Showroom Tokio/Osaka-Shimano v centrále v Osake je mekkou tejto technológie, vďaka ktorej sa spoločnosť stala známym v cyklistike po celom svete.
Bicykel s hmotnosťou iba 7 kg a vybavený špičkovými komponentmi možno ľahko zdvihnúť jednou rukou.Zamestnanci Shimano poukázali na produkty ako séria Dura-Ace, ktorá bola vyvinutá pre súťažné cestné preteky v roku 1973 a znovu sa objavila na tohtoročnej Tour de France, ktorá sa tento víkend skončila v Paríži.
Tak ako sú komponenty Shimano navrhnuté ako stavebnica, je showroom prepojený s zúrivým ruchom továrne firmy neďaleko.Stovky zamestnancov tam tvrdo pracujú na výrobe dielov, ktoré uspokoja celosvetový dopyt po bezprecedentnej popularite cyklistiky.
Shimano má podobné situácie v 15 továrňach po celom svete.„V súčasnosti neexistuje žiadna továreň, ktorá by nebola plne funkčná,“ povedal Taizo Shimano, prezident spoločnosti.
Pre Taizo Shimana, ktorý bol tento rok, na ktorý pripadá 100. výročie spoločnosti, menovaný ako šiesty člen rodiny do vedenia spoločnosti, je to prospešné, no stresujúce obdobie.
Od začiatku pandémie koronavírusu predaje a zisky Shimana prudko stúpajú, pretože nováčikovia potrebujú dve kolesá – niektorí ľudia hľadajú jednoduchý spôsob cvičenia počas výluky, iní radšej jazdia do práce na bicykli, namiesto statočnej jazdy preplnenej verejnosti dopravy.
Čistý príjem spoločnosti Shimano v roku 2020 je 63 miliárd jenov (574 miliónov amerických dolárov), čo predstavuje nárast o 22,5 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom.Vo fiškálnom roku 2021 spoločnosť očakáva, že čistý zisk opäť vyskočí na 79 miliárd jenov.Vlani jeho trhová hodnota prekonala japonskú automobilku Nissan.Teraz je to 2,5 bilióna jenov.
Boom bicyklov však predstavoval pre Shimano výzvu: držať krok so zdanlivo neukojiteľným dopytom po jeho dieloch.
„Hlboko sa ospravedlňujeme za [nedostatok ponuky]... [výrobca bicyklov] nás odsudzuje,“ povedal Shimano Taizo v nedávnom rozhovore pre Nikkei Asia.Povedal, že dopyt je „výbušný“ a dodal, že očakáva, že tento trend bude pokračovať minimálne do budúceho roka.
Spoločnosť vyrába komponenty najrýchlejšou rýchlosťou.Spoločnosť Shimano uviedla, že tohtoročná produkcia sa v porovnaní s rokom 2019 zvýši o 50 %.
Do domácich tovární v prefektúrach Osaka a Jamaguči investuje 13 miliárd jenov s cieľom zvýšiť výrobnú kapacitu a zlepšiť efektivitu.Expanduje aj v Singapure, ktorý je prvou zámorskou výrobnou základňou spoločnosti založenou takmer pred piatimi rokmi.Mestský štát investoval 20 miliárd jenov do nového závodu, ktorý bude vyrábať prevodovky pre bicykle a ďalšie diely.Po odložení výstavby z dôvodu obmedzení COVID-19 mal závod spustiť výrobu koncom roka 2022 a pôvodne mal byť dokončený v roku 2020.
Taizo Shimano povedal, že si nie je istý, či dopyt spôsobený pandémiou bude aj po roku 2023 naďalej stúpať. Zo strednodobého a dlhodobého hľadiska však verí, že vzhľadom na rastúce zdravotné povedomie ázijskej strednej triedy a rastúce povedomie o celosvetovom ochrany životného prostredia, cyklistický priemysel zaujme miesto.„Stále viac ľudí sa obáva o svoje zdravie,“ povedal.
Zdá sa tiež isté, že Shimano nebude v krátkodobom horizonte čeliť výzve spochybňovať svoj titul najlepšieho svetového dodávateľa dielov pre bicykle, hoci teraz musí dokázať, že dokáže zachytiť ďalší prosperujúci segment trhu: odľahčenú batériu pre elektrické bicykle.
Shimano založil v roku 1921 Shimano Masaburo v meste Sakai (známom ako „železné mesto“) neďaleko Osaky ako továreň na železo.Rok po svojom založení začalo Shimano vyrábať zotrvačníky pre bicykle – račňový mechanizmus v zadnom náboji, ktorý umožňoval posúvanie.
Jedným z kľúčov k úspechu spoločnosti je jej technológia kovania za studena, ktorá zahŕňa lisovanie a tvarovanie kovu pri izbovej teplote.Je zložitý a vyžaduje si špičkovú technológiu, no dá sa aj precízne spracovať.
Shimano sa rýchlo stalo popredným japonským výrobcom a od 60. rokov si pod vedením svojho štvrtého prezidenta Yoshiza Shimana začalo získavať aj zahraničných zákazníkov.Yoshizo, ktorý zomrel minulý rok, slúžil ako vedúci amerických a európskych operácií spoločnosti a pomohol japonskej spoločnosti vstúpiť na trh, ktorému predtým dominovali európski výrobcovia.Európa je teraz najväčším trhom spoločnosti Shimano a predstavuje približne 40 % jej predaja.Celkovo 88 % tržieb Shimano v minulom roku pochádzalo z regiónov mimo Japonska.
Shimano vymyslelo koncept „komponentov systému“, čo je súprava častí bicykla, ako sú radiace páky a brzdy.To posilnilo globálny vplyv značky Shimano a získalo prezývku „Intel of Bicycle Parts“.Shimano má v súčasnosti približne 80% podiel na celosvetovom trhu s prevodovými systémami bicyklov: na tohtoročnej Tour de France použilo diely Shimano 17 z 23 zúčastnených tímov.
Pod vedením Yozo Shimana, ktorý prevzal funkciu prezidenta v roku 2001 a teraz je predsedom spoločnosti, spoločnosť expandovala do celého sveta a otvorila pobočky v Ázii.Vymenovanie Taizo Shimana, Yoshizovho synovca a Yozovho bratranca, predstavuje ďalšiu etapu rozvoja spoločnosti.
Ako naznačujú nedávne údaje o predaji a zisku spoločnosti, v niektorých ohľadoch je teraz ideálny čas, aby Taizo viedol Shimano.Pred príchodom do rodinnej firmy získal vzdelanie v Spojených štátoch a pracoval v obchode s bicyklami v Nemecku.
Ale nedávny vynikajúci výkon spoločnosti stanovil vysoké štandardy.Splnenie rastúcich očakávaní investorov bude výzvou.„Existujú rizikové faktory, pretože dopyt po bicykloch po pandémii je neistý,“ povedal Satoshi Sakae, analytik spoločnosti Daiwa Securities.Ďalší analytik, ktorý si neželal byť menovaný, uviedol, že Shimano „väčšinu nárastu cien akcií v roku 2020 pripisuje svojmu bývalému prezidentovi Yozovi“.
V rozhovore pre Nikkei Shimbun navrhol Shimano Taizo dve hlavné oblasti rastu.„Ázia má dva obrovské trhy, Čínu a Indiu,“ povedal.Dodal, že spoločnosť sa bude aj naďalej orientovať na trh juhovýchodnej Ázie, kde sa cyklistika začína vnímať ako voľnočasová aktivita, nielen ako dopravný prostriedok.
Podľa údajov Euromonitor International sa očakáva, že čínsky trh s bicyklami dosiahne do roku 2025 16 miliárd USD, čo je nárast o 51,4 % oproti roku 2020, zatiaľ čo indický trh s bicyklami by mal za rovnaké obdobie narásť o 48 % a dosiahnuť 1,42 miliardy USD.
Justinas Liuima, hlavný konzultant spoločnosti Euromonitor International, povedal: „Očakáva sa, že urbanizácia, zvýšené povedomie o zdraví, investície do cyklistickej infraštruktúry a zmeny v spôsoboch dochádzania po pandémii zvýšia dopyt po bicykloch v [Ázii].Vo fiškálnom roku 2020 sa Ázia podieľala približne 34 % na celkových príjmoch spoločnosti Shimano.
V Číne skorší boom športových bicyklov pomohol zvýšiť tam predaj Shimano, ale vrchol dosiahol v roku 2014. „Hoci je to stále ďaleko od vrcholu, domáca spotreba opäť vzrástla,“ povedal Taizo.Predpovedá, že dopyt po špičkových bicykloch sa vráti.
V Indii Shimano založilo predajnú a distribučnú pobočku v Bangalore v roku 2016. Taizo povedal: „Ešte to nejaký čas trvá“, kým sa rozšíri trh, ktorý je malý, ale má obrovský potenciál.„Často sa pýtam, či bude dopyt Indie po bicykloch rásť, ale je to ťažké,“ povedal.Dodal však, že niektorí ľudia zo strednej triedy v Indii jazdia na bicykli skoro ráno, aby sa vyhli horúčavám.
Nová továreň Shimano v Singapure sa stane nielen výrobným centrom pre ázijský trh, ale aj centrom pre školenie zamestnancov a vývoj výrobných technológií pre Čínu a juhovýchodnú Áziu.
Rozšírenie svojho vplyvu v oblasti elektrických bicyklov je ďalšou dôležitou súčasťou plánu rastu spoločnosti Shimano.Analytik spoločnosti Daiwa Sakae uviedol, že elektrické bicykle tvoria približne 10 % príjmov spoločnosti Shimano, ale spoločnosť zaostáva za konkurentmi, ako je Bosch, nemecká spoločnosť známa svojimi automobilovými dielmi, ktorá má v Európe silný výkon.
Elektrické bicykle predstavujú výzvu pre tradičných výrobcov bicyklových komponentov, ako je Shimano, pretože musia prekonať nové technické prekážky, ako je prechod z mechanického prevodového systému na elektronický prevodový systém.Tieto časti musia tiež dobre zapadať do batérie a motora.
Shimano tiež čelí tvrdej konkurencii nových hráčov.Keďže Shimano pracuje v tomto odvetví viac ako 30 rokov, je si dobre vedomé ťažkostí.„Pokiaľ ide o elektrické bicykle, v automobilovom priemysle je veľa hráčov,“ povedal.„[Automobilový priemysel] uvažuje o rozsahu a iných konceptoch úplne iným spôsobom ako my.“
Bosch uviedol na trh svoj systém elektrických bicyklov v roku 2009 a teraz poskytuje diely pre viac ako 70 značiek bicyklov po celom svete.V roku 2017 nemecký výrobca dokonca vstúpil na domáce pole Shimana a vstúpil na japonský trh.
Konzultant Euromonitor Liuima povedal: „Spoločnosti ako Bosch majú skúsenosti s výrobou elektrických motorov a majú globálny dodávateľský reťazec, ktorý môže úspešne konkurovať vyspelým dodávateľom komponentov pre bicykle na trhu s elektrickými bicyklami.“
„Myslím si, že elektrické bicykle sa stanú súčasťou [sociálnej] infraštruktúry,“ povedal Taizang.Spoločnosť verí, že s rastúcou celosvetovou pozornosťou k životnému prostrediu sa elektrický pedálový pohon stane bežným dopravným prostriedkom.Predpovedá, že keď trh naberie na sile, bude sa šíriť rýchlo a stabilne.