Aj keď si absolútne vážim prednosti prémiových elektrobicyklov, chápem tiež, že minúť niekoľko tisíc dolárov na elektrobicykel nie je pre mnohých ľudí jednoduchá úloha. S týmto zmýšľaním som teda zrecenzoval elektrobicykel za 799 dolárov, aby som zistil, čo elektrobicykel môže ponúknuť s obmedzeným rozpočtom.
Som optimista, pokiaľ ide o všetkých nových jazdcov na elektrobicykloch, ktorí sa chcú venovať tomuto koníčku s malým rozpočtom.
Pozrite si moju video recenziu nižšie. Potom si prečítajte ďalej a dozviete sa moje všetky myšlienky o tomto elektrickom bicykli!
Po prvé, vstupná cena je nízka. Je to len 799 dolárov, čo z neho robí jeden z najdostupnejších elektrických bicyklov, aké sme doteraz preberali. Videli sme veľa elektrobicyklov pod 1 000 dolárov, ale je zriedkavé, aby klesli tak nízko.
Získate plne funkčný elektrobicykel s maximálnou rýchlosťou 20 míľ za hodinu (hoci popis bicykla z nejakého dôvodu uvádza maximálnu rýchlosť 15,5 míľ za hodinu).
Namiesto tradičného dizajnu s priskrutkovanou batériou, ktorý zvyčajne v tejto cenovej kategórii vidíme, má tento bicykel veľmi peknú integrovanú batériu a rám.
Dokonca aj Power Bikes stále používajú skrutkovacie batérie namiesto šikovných integrovaných batérií, ktoré sa nachádzajú na väčšine elektrobicyklov v cenovej kategórii 2 až 3 000 dolárov.
Má dizajnové kotúčové brzdy, radiace páky/prehadzovačky Shimano, odolný zadný nosič s pružinovými klipmi, blatníky, predné a zadné LED svetlá napájané z hlavnej batérie, dobre navinuté káble namiesto káblov typu „myšia diera“ a nastaviteľné predstavce pre ergonomickejšie umiestnenie riadidiel atď.
Cruiser stojí iba 799 dolárov a má mnoho funkcií, ktoré sú bežne vyhradené pre elektrobicykle v štvorcifernej cenovej relácii.
Samozrejme, lacné elektrobicykle budú musieť priniesť obete a Cruiser to určite musí urobiť.
Asi najväčším opatrením na úsporu nákladov je batéria. Má iba 360 Wh, čo je menej ako priemerná kapacita v odvetví.
Ak udržíte systém na najnižšej úrovni asistencie pedálov, dojazd je až 80 km. Za optimálnych podmienok to môže byť technicky pravda, ale s miernou asistenciou pedálov by sa skutočný dojazd mohol bližšie k 40 km a len s plynom by sa skutočný dojazd mohol bližšie k 25 km.
Aj keď dostanete značkové diely na bicykle, nie sú špičkové. Brzdy, radiace páky atď. sú všetko lacné diely. To neznamená, že sú zlé – len to nie je prémiové vybavenie od každého predajcu. Sú to diely, ktoré dostanete, keď spoločnosť chce bicykel s označením „Shimano“, ale nechce minúť majland.
Vidlica má nápis „SILNÁ“, hoci jej slovám neverím. Nemám s ňou žiadny problém a bicykel je evidentne navrhnutý na bežné pohodové jazdy, nie na sladké skoky. Vidlica je však základná pružinová vidlica, ktorá neponúka ani uzamykanie. Nič extra.
Nakoniec, zrýchlenie nie je super rýchle. Keď otočíte plynom, 36V systém a 350W motor dosiahnu maximálnu rýchlosť 32 km/h o niekoľko sekúnd dlhšie ako väčšina 48V elektrobicyklov. Nie je tu toľko krútiaceho momentu a výkonu.
Keď sa pozriem na dobré a zlé stránky spolu, som dosť optimistický. Za tú cenu si vystačím s nižšou kvalitou, ale stále so značkovými komponentmi a o niečo menším výkonom.
Mohol by som vymeniť časť kapacity batérie za elegantne vyzerajúcu integrovanú batériu (vyzerá to, že by mala byť drahšia, než je).
A som vďačný, že som nemusel minúť 20 dolárov tu a 30 dolárov tam na príslušenstvo, ako sú nosiče, blatníky a svetlá. Všetko, čo potrebujete, je zahrnuté v cene 799 dolárov.
Celkovo vzaté, je to skvelý elektrobicykel pre začiatočníkov. Ponúka dostatočne vysoké rýchlosti triedy 2 pre každodenné jazdenie a v balení aj vyzerá dobre. Je to lacný elektrobicykel, ktorý nevyzerá ako lacný elektrobicykel. Konečne.
je nadšenec osobných elektromobilov, nadšenec do batérií a autor bestsellerov Lítiové batérie, Sprievodca elektrobicyklami a Elektrický bicykel.