Preslávila sa jeho populárna inteligentná elektrická kolobežka, ktorá sa presadila v Ázii a naďalej zažíva silný predaj na európskom a severoamerickom trhu. Technológia spoločnosti si však našla cestu aj do širšej arény ľahkých elektrických vozidiel. nadchádzajúci e-bike môže narušiť priemysel e-bikov.
elektrické mopedy nielen štýlovo vyzerajú, ale majú aj vysoký výkon a high-tech funkcie.
Spoločnosť minulý rok dokázala, že dokáže úspešne použiť rovnakú technológiu na menšom jazdnom skútri, keď uviedla na trh športový elektrický skúter s názvom the.
No jednou z najzaujímavejších noviniek smerujúcich k americkým a európskym brehom je nový elektrobicykel.
Prvý podrobný pohľad na motorku sme získali na Motocykel Show asi pred šiestimi týždňami, čo nám dáva možnosť ochutnať myšlienky o tomto radikálnom novom dizajne.
V porovnaní s bežnými podozrivými na trhu s e-bicyklami, na ktorých sme si už zvykli, vzhľad bicykla prevracia scenár.
Aj keď existujú stovky spoločností zaoberajúcich sa e-bicyklami, z ktorých každá predáva niekoľko rôznych modelov, takmer všetky tieto návrhy e-bikov majú tendenciu sledovať predvídateľné trasy.
E-bicykle s tučnými pneumatikami všetky vyzerajú ako horské bicykle s tučnými pneumatikami. Skladacie elektrobicykle vyzerajú v podstate rovnako. Všetky krokové e-bicykle vyzerajú ako bicykle. Všetky elektrické mopedy v podstate vyzerajú ako mopedy.
Existuje niekoľko výnimiek z pravidiel, ako aj niektoré jedinečné e-bicykle, ktoré sa z času na čas objavia. Celkovo sa však odvetvie e-bicyklov uberá predvídateľnou cestou.
Našťastie nie je súčasťou odvetvia e-bikov – alebo sa do tohto odvetvia zapojila aspoň ako outsider. S históriou výroby skútrov a motocyklov má odlišný dizajnový prístup k štýlu a technológii za e-bicyklami.
Sleduje najnovší trend s dizajnom krok za krokom, ktorý robí e-bicykle dostupnejšími pre širšiu škálu jazdcov. Robí to však bez spoliehania sa na dizajn bicyklov alebo na to, čo vyzerá ako klasický „dámsky bicykel“.
Rám v tvare U nielen uľahčuje inštaláciu bicykla, ale mal by tiež uľahčiť manévrovanie s bicyklom, keď je zadný nosič zaťažený ťažkými nákladmi alebo deťmi. Je oveľa jednoduchšie prejsť rámom, ako hojdať nohami. na vysoký náklad.
Ďalšou výhodou tohto jedinečného rámu je jedinečný spôsob skladovania batérie. Áno, „batéria“ je množné číslo. Zatiaľ čo drvivá väčšina e-bicyklov používa jedinú vyberateľnú batériu, jedinečný dizajn rámu uľahčuje inštaláciu dvoch batérií. takže bez toho, aby vyzerali objemne alebo neúmerne.
Spoločnosť neoznámila kapacitu, ale tvrdí, že duálne batérie by mali poskytnúť dojazd až 62 míľ (100 kilometrov). Hádam to znamená nie menej ako 500 Wh každá, čo znamená pár 48V 10,4Ah batérií. Hovorí sa, že použije 21700 buniek formátu, takže kapacita môže byť vyššia.
Z hľadiska výkonu bude bohužiaľ verzia obmedzená na nudných 25 km/h (15,5 mph) a 250W zadný motor.
Bicykel je možné naprogramovať podľa predpisov triedy 2 alebo 3, čo sú dve z najpopulárnejších (a objektívne najzábavnejších) kategórií elektrických bicyklov v Amerike.
Remeňový pohon a hydraulické kotúčové brzdy uľahčia údržbu bicykla, čím sa opäť vymyká elektrickému motocyklovému manuálu.
Ale možno najrevolučnejším aspektom bude stanovovanie cien. Koncom minulého roka povedal, že sa zameriava na cenu pod 1 500 eur (1 705 USD), a samotná veľkosť spoločnosti znamená, že by to mohla byť reálna možnosť. Je pravdepodobné, že v porovnaní s tým získa významný podiel na trhu na iné položky na trhu, ktoré ponúkajú mierne znížený výkon za vyššie ceny.
To je predtým, než zvážite všetky ostatné technológie, ktoré by mohli byť zabudované do e-biku.má vo všetkých svojich vozidlách k dispozícii pokročilú aplikáciu pre smartfóny na monitorovanie diagnostiky a vykonávanie domácich aktualizácií. Môj každodenný vodič ju používa stále a je to elektrický skúter. Rovnaká aplikácia bude takmer vždy na pripravovaných elektrických bicykloch.
Nie je žiadnym tajomstvom, že odvetvie elektrobicyklov prechádza rokom horskej dráhy s problémami v dodávateľskom reťazci a krízou lodnej dopravy.
Ale keďže budúci týždeň smerujeme do roku 2022 a očakávame, že prinesieme svoj nadchádzajúci elektrický bicykel, môžeme mať šťastie s odhadovaným dátumom vydania.
je nadšenec pre osobné elektrické vozidlá, batériový blbecek a autor kníh Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide a The Electric Bike.