Slávnym je jej populárny inteligentný elektrický skúter, ktorý sa rozbehol v Ázii a naďalej zaznamenáva silný predaj na európskom a severoamerickom trhu. Technológia spoločnosti si však našla cestu aj do širšej oblasti ľahkých elektrických vozidiel. Prichádzajúci elektrický bicykel by teraz mohol narušiť odvetvie elektrických bicyklov.
Elektrické mopedy nielenže vyzerajú štýlovo, ale majú aj vysoký výkon a high-tech funkcie.
Spoločnosť dokázala, že dokáže úspešne aplikovať rovnakú technológiu na menšiu kolobežku v minulom roku, keď uviedla na trh športovú elektrickú kolobežku s názvom...
Jedným z najzaujímavejších nových produktov smerujúcich do Ameriky a Európy je však nový elektrický bicykel.
Prvýkrát sme si motorku detailne pozreli na Motocyklovej výstave asi pred šiestimi týždňami, čo nám dalo ochutnať myšlienky o tomto radikálne novom dizajne.
V porovnaní s bežnými podozrivými na trhu s elektrobicyklami, na ktorých sme si zvykli, vzhľad bicykla úplne prevracia scenár.
Hoci existujú stovky spoločností vyrábajúcich elektrobicykle, z ktorých každá predáva niekoľko rôznych modelov, takmer všetky tieto dizajny elektrobicyklov majú tendenciu sledovať predvídateľné trasy.
Všetky elektrobicykle s hrubými pneumatikami vyzerajú ako horské bicykle s hrubými pneumatikami. Skladacie elektrobicykle vyzerajú v podstate rovnako. Všetky krokové elektrobicykle vyzerajú ako bicykle. Všetky elektrické mopedy v podstate vyzerajú ako mopedy.
Existujú určité výnimky z pravidiel, ako aj niektoré jedinečné elektrobicykle, ktoré sa z času na čas objavia. Celkovo sa však odvetvie elektrobicyklov uberá predvídateľnou cestou.
Našťastie nie je súčasťou odvetvia elektrobicyklov – alebo sa doň pripojil ako outsider. S históriou výroby skútrov a motocyklov má odlišný dizajnový prístup k štýlu a technológii elektrobicyklov.
Sleduje nedávny trend s postupným dizajnom, ktorý sprístupňuje elektrické bicykle širšiemu spektru jazdcov. Robí to však bez toho, aby sa spoliehal na dizajn bicyklov alebo na to, čo vyzerá ako klasický „dámsky bicykel“.
Rám v tvare U nielen uľahčuje inštaláciu bicykla, ale mal by tiež uľahčiť manévrovanie s bicyklom, keď je zadný nosič naložený ťažkými nákladmi alebo deťmi. Je oveľa jednoduchšie preliezť cez rám, ako hojdať nohami na vysokom náklade.
Ďalšou výhodou tohto jedinečného rámu je jedinečný spôsob uloženia batérie. Áno, „batéria“ je množné číslo. Zatiaľ čo prevažná väčšina elektrobicyklov používa jednu vymeniteľnú batériu, jedinečný dizajn rámu umožňuje jednoduchú inštaláciu dvoch batérií. Robí to bez toho, aby vyzeral objemne alebo neprimerane.
Spoločnosť neoznámila kapacitu, ale tvrdí, že duálne batérie by mali poskytnúť dojazd až 100 kilometrov. Predpokladám, že to znamená najmenej 500 Wh každá, čo znamená dvojicu 48V 10,4Ah batérií. Uvádza sa, že bude používať články formátu 21700, takže kapacita môže byť vyššia.
Čo sa týka výkonu, verzia bude bohužiaľ obmedzená na nudných 25 km/h a zadný motor s výkonom 250 W.
Bicykel je možné naprogramovať podľa predpisov triedy 2 alebo 3, čo sú dve z najpopulárnejších (a objektívne najzábavnejších) kategórií elektrobicyklov v Amerike.
Remeňový pohon a hydraulické kotúčové brzdy uľahčia údržbu bicykla, čo opäť odlišuje elektrický motocykel od manuálnych.
Ale asi najrevolučnejším aspektom bude cena. Koncom minulého roka spoločnosť uviedla, že sa zameriava na cenu pod 1 500 eur (1 705 dolárov) a vzhľadom na samotnú veľkosť spoločnosti by to mohla byť reálna možnosť. Pravdepodobne získa významný podiel na trhu v porovnaní s inými produktmi na trhu, ktoré ponúkajú mierne znížený výkon za vyššie ceny.
To je ešte predtým, než zvážite všetky ostatné technológie, ktoré môžu byť zabudované do elektrobicykla. Spoločnosť má vo všetkých svojich vozidlách k dispozícii pokročilú aplikáciu pre smartfóny na monitorovanie diagnostiky a vykonávanie aktualizácií domácnosti. Môj každodenný vodič ju používa stále a je to elektrický skúter. Rovnaká aplikácia bude takmer vždy na pripravovaných elektrobicykloch.
Nie je žiadnym tajomstvom, že odvetvie elektrobicyklov prechádza rokom s problémami s dodávateľským reťazcom a krízou v preprave.
Ale keďže sa budúci týždeň chystá rok 2022 a očakáva sa, že prinesie aj pripravovaný elektrický bicykel, možno budeme mať šťastie s odhadovaným dátumom vydania.
je nadšenec pre osobné elektromobily, nadšenec pre batérie a autor kníh Lítiové batérie, DIY Solar, Sprievodca domácimi potrebami pre elektrické bicykle a Elektrický bicykel.