Epidémia spôsobujeelektrické bicyklehorúci model

Náhla epidémia novej koruny, ktorá vstúpila do roku 2020, úplne zlomila „stereotypné predsudky“ Európanov vočielektrické bicykle.

Keď sa epidémia začala zmierňovať, začali sa postupne „odblokovať“ aj európske krajiny.Pre niektorých Európanov, ktorí chcú ísť von, ale nechcú mať masku vo verejnej doprave, sa elektrobicykle stali najvhodnejším dopravným prostriedkom.

Mnohé veľké mestá ako Paríž, Berlín či Miláno dokonca zriaďujú špeciálne pruhy pre bicykle.

Údaje ukazujú, že od druhej polovice minulého roka sa elektrické bicykle rýchlo stali bežným dopravným prostriedkom na dochádzanie v celej Európe, pričom predaj vzrástol o 52 %, pričom ročný predaj dosiahol 4,5 milióna kusov a ročný predaj dosiahol 10 miliárd eur.

Spomedzi nich sa Nemecko stalo trhom s najlepším predajným rekordom v Európe.Len za prvý polrok minulého roka sa v Nemecku predalo 1,1 milióna elektrobicyklov.Ročný predaj v roku 2020 dosiahne hranicu 2 miliónov.

Holandsko predalo viac ako 550 000 elektrických bicyklov, čo je druhé miesto;Francúzsko sa v rebríčku predajov umiestnilo na treťom mieste s celkovým počtom 515 000 predaných kusov v minulom roku, čo predstavuje medziročný nárast o 29 %;Taliansko sa umiestnilo na štvrtom mieste s 280 000;Belgicko sa umiestnilo na piatom mieste s 240 000 vozidlami.

V marci tohto roku zverejnila Európska cyklistická organizácia súbor údajov, ktoré ukazujú, že horúca vlna elektrických bicyklov ani po epidémii nevykazovala žiadne známky spomalenia.Odhaduje sa, že ročný predaj elektrických bicyklov v Európe môže vzrásť z 3,7 milióna v roku 2019 na 17 miliónov v roku 2030. Už v roku 2024 dosiahne ročný predaj elektrických bicyklov 10 miliónov.

„Forbes“ verí, že: ak je predpoveď presná, početelektrické bicyklezaregistrovaných v Európskej únii bude každý rok dvakrát vyšší ako počet áut.

Veľké dotácie sa stávajú hlavnou hnacou silou horúceho predaja

Európania sa zamilujúelektrické bicykle.Okrem osobných dôvodov, akými sú ochrana životného prostredia a nechcenie nosiť masky, sú hlavným motorom aj dotácie.

Rozumie sa, že od začiatku minulého roka vlády v celej Európe poskytli stovky až tisíce eur na dotáciách spotrebiteľom, ktorí si kúpili elektrické vozidlá.

Napríklad od februára 2020 Chambery, hlavné mesto francúzskej provincie Savoie, spustilo dotáciu 500 eur (ekvivalent zľavy) pre každú domácnosť, ktorá si kúpi elektrické bicykle.

Dnes je priemerná dotácia na elektrobicykle vo Francúzsku 400 eur.

Okrem Francúzska spustili podobné dotačné programy na elektrobicykle aj krajiny ako Nemecko, Taliansko, Španielsko, Holandsko, Rakúsko a Belgicko.

V Taliansku vo všetkých mestách nad 50 000 obyvateľov môžu občania, ktorí si kúpia elektrobicykle alebo elektrokolobežky, využiť dotáciu až do výšky 70 % z predajnej ceny vozidla (limit 500 eur).Po zavedení dotačnej politiky vzrástla ochota talianskych spotrebiteľov kupovať elektrické bicykle celkovo 9-krát, čím ďaleko prekonala Britov 1,4-krát a Francúzov 1,2-krát.

Holandsko sa rozhodlo priamo vydať dotáciu vo výške 30 % z ceny každého elektrického bicykla.

V mestách ako Mníchov v Nemecku môže každá spoločnosť, charita alebo nezávislý pracovník získať vládne dotácie na nákup elektrických bicyklov.Spomedzi nich môžu elektrické samohyby získať dotáciu až 1 000 eur;elektrobicykle môžu získať dotáciu až 500 eur.

Dnes nemčinaelektrický bicykelpredaj predstavuje jednu tretinu všetkých predaných bicyklov.Niet divu, že v posledných dvoch rokoch nemecké automobilky a spoločnosti úzko súvisiace s automobilovým priemyslom aktívne vyrábali rôzne typy elektrických bicyklov.