Epidémia spôsobujeelektrické bicyklehorúca modelka

S príchodom roku 2020 náhla nová koronavírusová epidémia úplne prelomila „stereotypné predsudky“ Európanov voči...elektrické bicykle.

S ústupom epidémie sa aj európske krajiny začali postupne „odblokovávať“. Pre niektorých Európanov, ktorí chcú ísť von, ale nechcú nosiť rúško vo verejnej doprave, sa elektrické bicykle stali najvhodnejším dopravným prostriedkom.

Mnohé veľké mestá ako Paríž, Berlín a Miláno dokonca zriadili špeciálne pruhy pre bicykle.

Údaje ukazujú, že od druhej polovice minulého roka sa elektrické bicykle rýchlo stali hlavným dopravným prostriedkom v celej Európe, pričom predaj vzrástol o 52 %, pričom ročný predaj dosiahol 4,5 milióna kusov a ročný predaj dosiahol 10 miliárd eur.

Spomedzi nich sa Nemecko stalo trhom s najbrilantnejšou predajnou históriou v Európe. Len v prvej polovici minulého roka sa v Nemecku predalo 1,1 milióna elektrických bicyklov. Ročný predaj v roku 2020 dosiahne hranicu 2 miliónov.

Holandsko predalo viac ako 550 000 elektrických bicyklov, čím sa umiestnilo na druhom mieste; Francúzsko sa umiestnilo na treťom mieste v rebríčku predajov s celkovým počtom 515 000 predaných kusov v minulom roku, čo predstavuje medziročný nárast o 29 %; Taliansko sa umiestnilo na štvrtom mieste s 280 000 kusmi a Belgicko na piatom mieste s 240 000 vozidlami.

V marci tohto roku zverejnila Európska cyklistická organizácia súbor údajov, ktoré ukazujú, že ani po epidémii sa vlna elektrických bicyklov nezmiernila. Odhaduje sa, že ročný predaj elektrických bicyklov v Európe by mohol prudko vzrásť z 3,7 milióna v roku 2019 na 17 miliónov v roku 2030. Už v roku 2024 dosiahne ročný predaj elektrických bicyklov 10 miliónov.

„Forbes“ verí, že: ak je predpoveď presná, početelektrické bicyklepočet registrovaných v Európskej únii každý rok bude dvojnásobný v porovnaní s automobilmi.

Hlavnou hnacou silou horúcich predajov sa stávajú veľké dotácie

Európania sa zamilujúelektrické bicykleOkrem osobných dôvodov, ako je ochrana životného prostredia a nechuť nosiť rúška, sú hlavným faktorom aj dotácie.

Predpokladá sa, že od začiatku minulého roka poskytli vlády v celej Európe spotrebiteľom, ktorí si kúpia elektrické vozidlá, dotácie vo výške stoviek až tisícov eur.

Napríklad Chambéry, hlavné mesto francúzskej provincie Savojsko, zaviedlo od februára 2020 dotáciu vo výške 500 eur (čo zodpovedá zľave) pre každú domácnosť, ktorá si kúpi elektrické bicykle.

Priemerná dotácia na elektrické bicykle vo Francúzsku je dnes 400 eur.

Okrem Francúzska spustili podobné programy dotácií na elektrické bicykle aj krajiny ako Nemecko, Taliansko, Španielsko, Holandsko, Rakúsko a Belgicko.

V Taliansku môžu občania, ktorí si kúpia elektrické bicykle alebo elektrické kolobežky, vo všetkých mestách s viac ako 50 000 obyvateľmi získať dotáciu až do výšky 70 % z predajnej ceny vozidla (limit 500 eur). Po zavedení dotačnej politiky sa ochota talianskych spotrebiteľov kúpiť si elektrické bicykle zvýšila celkovo 9-krát, čím výrazne prevyšuje britský 1,4-krát a francúzsky 1,2-krát.

Holandsko sa rozhodlo priamo poskytnúť dotáciu vo výške 30 % z ceny každého elektrického bicykla.

V mestách ako Mníchov v Nemecku môže ktorákoľvek spoločnosť, charitatívna organizácia alebo živnostník získať vládne dotácie na nákup elektrických bicyklov. Elektrické samohybné nákladné vozidlá môžu získať dotáciu až do výšky 1 000 eur a elektrické bicykle až do výšky 500 eur.

Dnes, Nemecelektrický bicykelpredaj predstavuje jednu tretinu všetkých predaných bicyklov. Niet divu, že v posledných dvoch rokoch nemecké automobilky a spoločnosti úzko súvisiace s automobilovým priemyslom aktívne vyrábajú rôzne typy elektrických bicyklov.