Elektrobicykle s hrubými pneumatikami sú zábavné na jazdu na ceste aj v teréne, ale ich veľké proporcie nie vždy vyzerajú najlepšie. Napriek veľkým 4-palcovým pneumatikám sa im podarilo zachovať elegantný rám.
Aj keď sa snažíme nesúdiť knihu (alebo bicykel) podľa obalu, nikdy by som nepovedal „nie“ peknému elektrobicyklu s hrubými pneumatikami.
Tento výkonný elektrobicykel je momentálne v akcii za 1 399 dolárov s kupónom , čo je menej ako pôvodná cena 1 699 dolárov.
Nezabudnite si pozrieť moje video z testovacej jazdy na elektrobicykli nižšie. Potom pokračujte v rolovaní a dozviete sa viac o mojich myšlienkach o tomto zábavnom elektrobicykli.
Čo ho skutočne odlišuje, je jasne červený rám s dokonale integrovanou batériou.
Zahrnutie integrovaného batériového bloku však prináša veľkému elektrobicyklu prekvapivo čisté línie.
Dostávam veľa komplimentov od cudzích ľudí ohľadom vzhľadu mojich bicyklov a je to takmer validný spôsob, akým hodnotím vzhľad elektrobicyklov, na ktorých jazdím. Čím viac ľudí mi na križovatkách a v parkoch hovorí „Páni, krásny bicykel!“, tým viac dôverujem svojmu subjektívnemu názoru.
Nevýhodou plne integrovaných batérií je ich obmedzená veľkosť. Do rámu bicykla môžete vtesnať len určitý počet batérií, kým vám nedôjde miesto.
Batéria s kapacitou 500 Wh je mierne pod priemerom v odvetví, najmä pre neefektívne elektrobicykle s hrubými pneumatikami, ktoré potrebujú viac energie na jazdu s veľkými pneumatikami na sypkom teréne.
V dnešnej dobe na elektrobicykloch s hrubými pneumatikami zvyčajne nájdeme batérie s kapacitou okolo 650 Wh a niekedy aj viac.
Dojazd 56 kilometrov (35 míľ), ktorý táto batéria poskytuje, je samozrejme dojazd s asistenciou pedálov, čo znamená, že aspoň nejakú prácu vykonávate sami.
Ak chcete ľahkú jazdu, môžete si zvoliť intenzitu asistencie pedálov a maximalizovať ju, alebo môžete jednoducho použiť plyn a jazdiť ako na motorke.
Jedna vec, ktorú by ste o mne mali vedieť, je, že som v srdci purista s pravostranným polovičným otočením plynu, takže ľavostranný plyn nie je môj obľúbený.
Polootočenie plynu poskytuje najlepšiu kontrolu, najmä v teréne alebo v nerovnom teréne, kde sa palec plynu pohybuje hore a dole spolu s riadidlami.
Ale ak mi už dáte palec hore pre plyn, aspoň sa mi páči dizajn, ktorý ho integruje do displeja. Spojením dvoch komponentov do jedného zaberá menej miesta na lište a vyzerá menej preťažene.
Tento bicykel je výkonnejší, než som očakával od 500W motora, hoci uvádzajú, že ide o motor s maximálnym výkonom 1 000W. To by mohlo znamenať 20A alebo 22A ovládač spárovaný so 48V batériou. Nenazval by som to „wow“ výkonom, ale na všetku moju rekreačnú jazdu po rovnom aj nerovnom teréne to bolo viac než dosť.
Rýchlostný limit je obmedzený na 32 km/h, čo je frustrujúce pre tých z nás, ktorí radi jazdia rýchlejšie. Vďaka tomu je však bicykel legálny ako elektrobicykel triedy 2 a tiež pomáha batérii vydržať dlhšie, pretože pri vysokých rýchlostiach nevybíja príliš veľa energie. Verte mi, 32 km/h na bežeckej trase sa zdá byť rýchle!
Pre istotu som si prešiel nastavenia na displeji a nenašiel som jednoduchý spôsob, ako prekonať rýchlostný limit.
Asistent pedálov je založený na snímači kadencie, čo je pri tejto cene presne to, čo by ste očakávali. To znamená, že medzi stlačením pedálov a naštartovaním motora je približne sekundové oneskorenie. Nie je to síce prekážka, ale je to zrejmé.
Ďalšia vec, ktorá ma prekvapila, bolo, aké malé bolo predné ozubené koleso. Šliapanie pri rýchlosti 32 km/h je trochu vyššie, ako by som chcel kvôli nižšiemu prevodovému stupňu, takže možno je dobre, že bicykel nejde rýchlejšie, inak vám dôjdu prevody.
Pár ďalších zubov na prednom ozubenom koliesku by bolo pekným doplnkom. Ale opäť, toto je bicykel s rýchlosťou 20 míľ za hodinu, takže pravdepodobne preto boli zvolené menšie ozubené kolesá.
Kotúčové brzdy sú fajn, aj keď nie sú žiadnej značky. Rád by som tam videl nejaké základné, ale keďže dodávateľský reťazec je taký, každý má problém s dielmi.
Brzdy mi fungujú dobre, aj keď sú 160 mm rotory trochu malé. Kolesá stále dokážem ľahko zablokovať, takže brzdná sila nie je problém. Ak jazdíte dlhšie zjazdy, menší kotúč sa zahreje rýchlejšie. Ale v každom prípade je to skôr rekreačný bicykel. Aj keď žijete v kopcovitom prostredí, pravdepodobne nebudete bombardovať zjazdy ako súťažný cyklista na bicykli s hrubými pneumatikami.
Väčšinou urobili pokrok smerom k dobrému osvetleniu elektrobicyklov tým, že pridali svetlomet, ktorý vyčnieva z hlavného puzdra. Zadné svetlá sú však napájané z batérie, čo najviac neznášam.
Nechcem vymieňať malíček, keď mám medzi kolenami obrovskú batériu, ktorú nabíjam každý deň. Dáva zmysel vypnúť všetky svetlá hlavnou batériou elektrobicykla, však?
Aby sme boli spravodliví, mnoho spoločností vyrábajúcich elektrobicykle, ktoré sa snažia ušetriť pár eur, zadné svetlá vôbec nepoužíva a vyhýbajú sa tak problémom s káblovaním sedlovej trubky, takže podpera nám aspoň dáva niečo, čo auto upozorní, že sme pred ním.
Aj keď sa sťažujem na zadné svetlá, musím povedať, že som s celou motorkou veľmi spokojný.
V dobe, keď toľko elektrobicyklov stále prichádza s úžasnou grafikou, skrutkovacími batériami a otrepanou kabelážou, je podmanivý štýl vzácnym pohľadom pre boľavé oči.
Cena 1 699 dolárov je malý problém, ale nie je nerozumná v porovnaní s podobne cenovnými, ale nie tak peknými elektrickými bicyklami. Momentálne je však v akcii za 1 399 dolárov s kódom , čo je naozaj dobrá ponuka na cenovo dostupný a elegantne vyzerajúci elektrobicykel s hrubými pneumatikami.