Okrem problémov s údržbou a odpružením sme dostali aj kopu škriabajúcich otázok o geometrii rámu horského bicykla. Človeka by zaujímalo, aké dôležité je každé meranie, ako ovplyvňujú jazdné vlastnosti a ako interagujú s ostatnými prvkami geometrie a odpruženia bicykla. Rozloženie. Zhruba sa pozrieme na niektoré z najdôležitejších geometrických meraní, aby sme odstránili mýtus nových jazdcov – počnúc stredovou konzolou. Je takmer nemožné pokryť každý aspekt toho, ako jedno meranie rámu ovplyvňuje jazdu na bicykli, takže snažte sa dostať ku kľúčovým bodom, ktoré ovplyvňujú väčšinu bicyklov.
Výška spodného držiaka je vertikálna miera od zeme po stred BB bicykla, keď je odpruženie úplne vysunuté. Ďalšie meranie, pokles BB, je vertikálne meranie od vodorovnej čiary cez stred náboja bicykla k rovnobežnej čiare v v strede BB. Tieto dve merania sú cenné rôznymi spôsobmi pri pohľade na bicykel a pri určovaní toho, ako jazdí.
BB zjazdy sú často to, čo jazdci používajú, aby zistili, ako sa môžu cítiť „v“ a „používať“ bicykel. Extra pokles BB vo všeobecnosti vedie k uzemnenejšiemu a sebavedomejšiemu jazdcovi, ktorý má pocit, že sedel na ráme, a nie na ňom. BB, ktorá sa prepadá medzi nápravami, sa vo všeobecnosti cíti lepšie ako vyššia BB pri prejazde zákrutami a nečistou nečistotou. Toto meranie je zvyčajne pevné a nie je ovplyvnené rôznymi rozmermi pneumatík alebo kolies. Flip čipy však zvyčajne menia jednu zo zmien geometrie. rámy s preklápacím čipom môžu zvýšiť alebo znížiť svoj BB o 5-6 mm, v kombinácii s inými uhlami a meraniami vplyvu čipu. V závislosti od vašej trasy a preferencií to môže zmeniť bicykel tak, aby jedno nastavenie fungovalo pre konkrétny stred trasy, zatiaľ čo iný je vhodnejší pre iné miesto.
Výška BB od lesnej podlahy je viac variabilná, s preklápacím čipom sa pohybuje hore a dole, mení sa šírka pneumatiky, mení sa dĺžka vidlice od nápravy po korunku, zmes kolies a akýkoľvek iný pohyb jedného alebo oboch z nich .Faktor vo vzťahu vašej nápravy k nečistotám. Preferencia výšky BB je často osobná, pričom niektorí jazdci uprednostňujú škrabanie pedálov o skaly v mene pocitu z jazdy, zatiaľ čo iní uprednostňujú vyšší prevod, bezpečne mimo dosahu nebezpečenstva.
Malé veci môžu zmeniť výšku BB a urobiť zmysluplné zmeny v ovládaní bicykla. Napríklad vidlica Fox 38 s rozmermi 170 mm x 29 palcov má korunku 583,7 mm, zatiaľ čo rovnaká veľkosť meria 586 mm na dĺžku. Všetky ostatné vidlice na trhu sú rôzne veľkosti a dodajú bicyklu trochu inú chuť.
Pri každom gravitačnom bicykli je poloha vašich nôh a rúk obzvlášť dôležitá, pretože sú vaším jediným bodom kontaktu pri zostupe. Pri porovnaní výšky BB a výšky dvoch rôznych rámov môže byť užitočné vidieť výšku stohu vo vzťahu k tieto čísla. Stoh je zvislá miera medzi jednou vodorovnou čiarou cez BB a ďalšou vodorovnou čiarou cez stred otvoru hornej hlavovej trubky. Stoh možno nastaviť pomocou dištančných podložiek nad a pod predstavcom, ale je dobré pozrieť sa na toto číslo pred kúpou rámu, aby ste sa uistili, že môžete dosiahnuť požadovanú výšku riadidiel, v porovnaní s BB drop Effective je veľmi vhodný pre vaše potreby.
Kratšie kľukové ramená a ochranné kryty vytvárajú trochu viac priestoru a bezpečnosti pre nižší BB, ale pri šliapaní na vysoké skaly si musíte dávať pozor na prsty. Pre jazdcov s kratšími nohami si zvýšený pokles BB vyžaduje aj kratšiu dĺžku sedlovej trubky, aby sa prispôsobili požadovaný zdvih kvapkadla. Napríklad veľký, na ktorom momentálne jazdím, má 35 mm BB drop, vďaka ktorému sa bicykel cíti skvele pri nižších rýchlostiach. S nainštalovanou 165 mm kľukou som sotva mohol dostať 170 mm kvapkadlo do 445 mm dlhej sedlovky rámu. asi 4 mm medzi golierom sedlovky a spodnou časťou goliera, takže nižší BB, čo vedie k dlhšej sedlovej trubke alebo dlhším ramenám kľuky, ma prinúti znížiť dráhu kvapkadla alebo jazdiť na menšom ráme;ani jedno z toho neznie príťažlivo. Na druhej strane, vyšší jazdci získajú viac sedlovky vďaka extra BB prehĺbeniu a väčšej sedlovej trubke, čo dáva ich predstavcom väčšiu kúpnu silu v rámci rámu.
Veľkosť plášťa predstavuje jednoduchý spôsob, ako nastaviť výšku BB a vykonať jemné úpravy uhla hlavovej trubky bicykla bez akéhokoľvek väčšieho chirurgického zákroku. Ak je váš bicykel vybavený sadou 2,4-palcových pneumatík a namontujete 2,35-palcové zadné a 2,6-palcové predné pneumatiky vidlice, pedály pod nimi budú nepochybne cítiť inak. Všimnite si, že geometria vášho bicykla je meraná s ohľadom na rezervnú pneumatiku, takže môžete vyskúšať rôzne kombinácie, aby ste zlepšili svoj zážitok z jazdy.
Toto sú niektoré z mnohých faktorov, ktoré ovplyvňujú výšku BB a môžu ovplyvniť výšku BB. Máte s niekým ďalším, z čoho môžeme mať úžitok všetci? Napíšte ich do komentárov nižšie.
Rád by som ponúkol iný pohľad. Čo ak veľa ľudí uprednostňuje nízky BB bicykel, ale je to v skutočnosti spôsobené príliš nízkymi riadidlami? Pretože výškový rozdiel medzi BB a riadidlami je naozaj dôležitý pre ovládanie a podľa mňa väčšina bicyklov má hlavovú trubku, ktorá je príliš krátka (aspoň na veľkú veľkosť) a zvyčajne sa predáva pod predstavcom, keď sa bicykel predáva. Nie toľko medzikusov.
A čo palica? Dlhšia hlavová trubka v kratšej hlavovej trubke spôsobuje väčšiu flexibilitu. Zmena výšky riadidiel zväčšuje „hromadu“ bez ovplyvnenia ohybu riadiacej trubky.
No, áno, mám 35 mm predstavec s 35 mm rozperami a predstavcom... ale moja recenzia nie je o tom, ako mať vyššie riadidlá. Je to preto, že riadidlá bicykla môžu byť príliš nízke, ľudia majú radi nízky BB, pretože zvyšuje výškový rozdiel medzi riadidlami a BB.
BB sa mení počas nastavenia odpruženia. Jazdec nastavuje priehyb, ktorý môže meniť výšku a pokles BB. Výška BB sa mení, keď odpruženie cyklicky stláča a odskakuje, keď odpruženie jazdí, ale zvyčajne jazdí v nastavenej výške počas nastavenia priehybu.I myslite si, že nastavenia priehybu majú väčší vplyv (výška, pokles) ako pneumatiky alebo preklápacie čipy.
Pevne hovoríte, že priehyb má významný vplyv na obe merania. Pri porovnávaní bicyklov musíme používať pevné body a každý má priehyb iný, preto používam čísla pred priehybom. Bolo by skvelé, keby všetky spoločnosti zdieľali tabuľku geometrie s 20% a 30% priehybom, aj keď môžu byť niektorí jazdci, ktorí nemajú vyvážený predný a zadný priehyb.
Rozdiel je spôsobený výškou bb vo vzťahu k zemi a kontaktnej ploche kolesa, nie stredu otáčania kolesa.
Akákoľvek hodnota čísla poklesu bb je dobre udržiavaný mýtus, ktorý je ľahko pochopiteľný pre každého, kto má skúsenosti s bicyklami s malými kolesami, ako sú bmx, brompton alebo moulton.
Nižšia BB neznamená dlhšiu sedlovú trubku. Vôbec to nedáva zmysel. Najmä ak hovoríte o nastavovaní výšky BB pomocou pneumatík a vidlíc atď. Sedlová trubka je pevná dĺžka na danom ráme a žiadne úpravy túto sedlovú trubku nenatiahnu ani nezmrštia. Áno, ak vidlicu veľmi skrátite, sedlová trubka sa strmšie a účinná horná hlaveň sa trochu zmenší, možno bude potrebné posunúť sedlo späť na dráhu a potom sedlo je potrebné trochu znížiť, ale stále to skutočne nemení dĺžku sedlovej trubky.
Skvelý nápad, vďaka .Moje vysvetlenie by mohlo byť v tejto časti jasnejšie. Chcem povedať, že ak rámový inžinier spadne BB pri zachovaní rovnakej výšky hornej časti sedlovej trubky / otvoru, sedlová trubka sa predĺži , čo môže spôsobiť problémy s uchytením stĺpika kvapkadla.
spravodlivé. Aj keď nie som si istý, prečo je potrebné dodržať presnú polohu hornej časti sedlovej trubky.
Najmä trialové bicykle, ich typické použitie sa pohybuje od +25 do +120 mm BB.
Úprimne povedané, môj je vlastný s +25 určeným na zníženie na nulu s jazdcom na mieste. Robí sa to preto, aby sa splnili požiadavky, pretože nie je nič horšie, ako minúť svoje ťažko zarobené peniaze na odpruženie, ktoré pochováva pedále do zeme. ak sa zvezie mimo zjazdovky.
Pre ďalší vlastný hardtail som dokončil súbor CAD vrátane stránky „Shall“. To sú podmienky na BB.
Rád by som videl nejaké skutočné merania poklesu od cyklistov pri poklese. Moja tuhosť je medzi -65 a -75 v závislosti od polohy excentra. Spúšťam svoje nižšie a lepšie drží líniu v zákrutách a cítim sa viac zasadené do vysokej trávy.
Omyl, oboje je pravda. Pokles BB sa meria v pomere k vypadnutiu, veľkosť kolies to nemení, hoci dĺžka vidlice áno. Výška BB sa meria od zeme a bude stúpať alebo klesať so zmenou veľkosti pneumatík. To je dôvod, prečo väčšie kolesá majú často väčší pokles BB, takže ich výška BB je podobná ako u menších kolesových bicyklov.
Zadajte svoj e-mail a získajte najlepšie správy o horskej cyklistike a tipy na produkty a ponuky, ktoré vám budú každý týždeň doručené do schránky.