Aby sme skutočne našli vzťah medzi konvenčnými a elektrickými bicyklami, musíme si preštudovať históriu všetkých bicyklov. Hoci elektrické bicykle boli vyvinuté už v 90. rokoch 19. storočia, až v 90. rokoch 20. storočia sa batérie stali dostatočne ľahkými na to, aby sa oficiálne začali používať na bicykloch.

Bicykel, ako ho poznáme dnes, bol vyvinutý začiatkom 19. storočia vďaka niekoľkým vynálezcom, ktorí úplne zmenili vtedajšiu koncepciu bicyklov alebo výrazne vylepšili existujúce dizajny. Prvý bicykel vynašiel nemecký barón menom Karl Von Drais v roku 1817. Vynález bicykla bol významný, ale v tom čase bol prototyp bicykla vyrobený prevažne z objemného dreva. Dalo sa poháňať iba kopaním oboma nohami do zeme.

1. Neoficiálny pôvod bicyklov

Pred rokom 1817 načrtlo mnoho vynálezcov koncept bicykla. Aby sa však technológia skutočne dala nazvať „bicyklom“, musí ísť o ľudské vozidlo na dvoch kolesách, ktoré vyžaduje, aby jazdec udržiaval rovnováhu sám.

2. 1817–1819: Zrod bicykla

Barón Karl von Drais

Prvý bicykel, o ktorom sa v súčasnosti vie, že patrí barónovi Carlovi von Draisovi. Auto bolo vynájdené v roku 1817 a patentované nasledujúci rok. Bol to prvý úspešne komerčne dostupný dvojkolesový, pojazdný stroj poháňaný ľudskou silou, neskôr premenovaný na velocipéd (bicykel), známy aj ako dandy horse alebo hobby horse.

Denis Johnson

Názov predmetu Dennisovho vynálezu sa nezachoval a „švihácky kôň“ bol v tom čase veľmi populárny. Dennisov vynález z roku 1818 bol elegantnejší, s celkovým hadím tvarom, a nie rovným ako Driesov vynález.

3. 50. roky 19. storočia: Tretkurbelfahrrad od Philippa Moritza Fishera

Ďalší Nemec stojí za novým vynálezom. Philipp Moritz Fischer používal historické bicykle na cestu do školy a zo školy, keď bol veľmi mladý, a v roku 1853 vynašiel prvý bicykel s pedálmi, ktorý nazval Tretkurbelfahrrad. Používateľ sa nemusí pohybovať po zemi nohami.

4. 60. roky 19. storočia: Boneshaker alebo Velocipede

Francúzski vynálezcovia zmenili dizajn bicyklov v roku 1863. Zvýšil používanie otočnej kľuky a pedálov namontovaných na prednom kolese.

Bicykel sa ťažko ovláda, ale vďaka dobre navrhnutému umiestneniu pedálov a kovovému rámu pre zníženie hmotnosti dokáže dosiahnuť vyššie rýchlosti.

5. 70. roky 19. storočia: Bicykle s vysokými kolesami

Inovácia v oblasti bicyklov s malými kolesami je obrovským skokom. Na nich je jazdec vysoko nad zemou, s veľkým kolesom vpredu a malým kolesom vzadu, čo ich robí rýchlejšími, ale táto konštrukcia sa považuje za nebezpečnú.
6. 80. – 90. roky 19. storočia: Bezpečné bicykle

Príchod bezpečnostného bicykla je všeobecne považovaný za najdôležitejšiu zmenu v histórii cyklistiky. Zmenil vnímanie cyklistiky ako nebezpečného koníčka a stal sa každodennou formou dopravy, ktorú si môžu užívať ľudia všetkých vekových kategórií.

V roku 1885 John Kemp Starley úspešne vyrobil prvý bezpečnostný bicykel s názvom Rover. Jazda na ňom bola jednoduchšia na spevnených aj nespevnených cestách. Kvôli menšej veľkosti kolies a nedostatku odpruženia však nebol taký pohodlný ako bicykel s vysokými kolesami.

7. 1890: Vynález elektrického bicykla

V roku 1895 si Ogden Bolton Jr. dal patentovať prvý bicykel na batériový pohon s jednosmerným nábojovým motorom so 6-pólovým kefkovým komutátorom v zadnom kolese.

8. Začiatok 20. storočia až 30. roky 20. storočia: technologické inovácie

Počas celého začiatku 20. storočia sa bicykle neustále vyvíjali a vyvíjali. Francúzsko vyvinulo mnoho cyklistických trás pre turistov a v 30. rokoch 20. storočia začali vznikať európske pretekárske organizácie.

50., 60. a 70. roky 20. storočia: Severoamerické krížniky a pretekárske motocykle

Cruisery a pretekárske bicykle sú najobľúbenejšími štýlmi bicyklov v Severnej Amerike. Cruisery sú obľúbené medzi amatérskymi cyklistami, pričom ide o bicykle s pevnými zubami, ktoré majú brzdy ovládané pedálom, iba jeden prevodový pomer a pneumatiky, ktoré sú obľúbené pre svoju odolnosť, pohodlie a robustnosť.

V 50. rokoch 20. storočia sa preteky stali veľmi populárnymi aj v Severnej Amerike. Toto pretekárske auto Američania nazývajú aj športový roadster a je obľúbené medzi dospelými cyklistami. Vďaka nízkej hmotnosti, úzkym pneumatikám, viacerým prevodovým pomerom a veľkému priemeru kolies je rýchlejšie a lepšie v stúpaní do kopcov a je dobrou voľbou pre cruiser.

10. Vynález BMX v 70. rokoch 20. storočia

Bicykle dlho vyzerali rovnako, až kým v 70. rokoch 20. storočia v Kalifornii nevynašli BMX. Tieto kolesá majú veľkosť od 16 do 24 palcov a sú obľúbené u tínedžerov.

11. Vynález horského bicykla v 70. rokoch 20. storočia

Ďalším kalifornským vynálezom bol horský bicykel, ktorý sa prvýkrát objavil v 70. rokoch 20. storočia, ale sériovo sa začal vyrábať až v roku 1981. Bol vynájdený na jazdu v teréne alebo po náročných cestách. Horská cyklistika sa rýchlo stala úspešnou a inšpirovala ďalšie extrémne športy.

12. 70. – 90. roky 20. storočia: Európsky trh s bicyklami

V 70. rokoch 20. storočia, keď sa rekreačná cyklistika stala populárnejšou, sa ľahké bicykle s hmotnosťou do 13,6 kg začali stávať hlavnými predávanými modelmi na trhu a postupne sa začali používať aj na preteky.

13. Od 90. rokov 20. storočia do začiatku 21. storočia: vývoj elektrických bicyklov

Na rozdiel od bežných bicyklov, história skutočných elektrických bicyklov má len 40 rokov. V posledných rokoch si elektrické bicykle získali na popularite vďaka klesajúcim cenám a rastúcej dostupnosti.