Belgický výrobca mestských e-bicyklov sa podelil o zaujímavé údaje zozbierané zo svojich jazdcov a poskytuje prehľad o tom, koľko fitness výhod e-bicykle ponúkajú.
Mnoho jazdcov opustilo auto alebo autobus kvôli dochádzaniu v prospech elektrických bicyklov.
Elektrické bicykle obsahujú elektrický asistenčný motor a batériu, ktoré zvyšujú výkon jazdca pri šliapaní do pedálov, a keď sa zohľadní premávka, môžu často jazdiť rýchlosťou blízkou autu v mnohých mestách (a niekedy dokonca rýchlejšou ako auto pomocou premávka – ničenie cyklistických pruhov).
Hoci mnohé štúdie dokazujú opak, existuje všeobecná mylná predstava, že e-bicykle neposkytujú výhody pri cvičení.
Niektoré štúdie dokonca ukazujú, že e-bicykle poskytujú viac cvičenia ako bicykle, pretože jazdci zvyčajne jazdia dlhšie ako bicykle.
Údaje nedávno zozbierané z jeho aplikácie pre smartfóny, ktorá sa spáruje s e-bicyklami zákazníkov, vykresľujú zaujímavý obraz o tom, ako typický jazdec používa svoj e-bike.
spoluzakladateľ a vysvetlil, že potom, čo spoločnosť spustila novú aplikáciu, jazdci jazdili ďalej a dlhšie, a povedal, že spoločnosť zaznamenala 8% nárast v cestovaní na vzdialenosť a 15% zvýšenie času cestovania.
Spoločnosť konkrétne tvrdí, že jej bicykle bicyklujú v priemere deväťkrát týždenne, s priemerom 4,5 kilometra (2,8 míle) na jednu jazdu.
Keďže e-bicykle sú primárne určené na mestskú jazdu, zdá sa to uskutočniteľné. Priemerná doba jazdy na rekreačných alebo fitness e-bicykloch je zvyčajne dlhšia, ale mestské e-bicykle sa často používajú na navigáciu v meste a zvyčajne vykonávajú kratšie cesty cez srdce husto osídlených oblastí.
40,5 kilometra (25 míľ) za týždeň sa rovná približne 650 kalóriám bicyklovania. Pamätajte, že kovbojské e-bicykle nemajú plynový pedál, takže na spustenie motora vyžadujú od používateľa pedál.
Spoločnosť tvrdí, že to celkovo zodpovedá približne 90 minútam stredne intenzívneho behu týždenne. Pre mnohých ľudí je ťažké (alebo otravné) behať hodinu a pol, ale deväť krátkych výletov na e-bicykloch znie jednoduchšie (a zábavnejšie). ).
ktorý nedávno zabezpečil financovanie vo výške 80 miliónov dolárov na rozšírenie svojho biznisu s e-bicyklami, tiež spomína výskum, ktorý ukazuje, že e-bicykle majú pre jazdcov takmer rovnaké kardiovaskulárne výhody ako šliapacie bicykle.
"Po mesiaci boli rozdiely v maximálnej spotrebe kyslíka, krvnom tlaku, zložení tela a maximálnej ergonomickej záťaži v rámci 2 % medzi e-bicyklami a bežnými cyklistami."
Inými slovami, cyklisti na pedáloch zlepšili kardiovaskulárne opatrenia o približne 2 % v porovnaní s jazdcami na e-bicykloch.
Minulý rok sme informovali o experimente vykonanom Radom Power Bikes, ktorý postavil piatich rôznych jazdcov na rôzne štýly e-bicyklov s použitím rôznych úrovní asistencie pedálov.
Pri rovnakej 30- až 40-minútovej jazde sa spálenie kalórií u rôznych jazdcov pohybuje od 100 do 325 kalórií.
Zatiaľ čo šliapanie na bicykli s nulovou elektrickou asistenciou na rovnakú vzdialenosť ako e-bike bude nepochybne viesť k väčšej námahe, e-bicykle sa znovu a znovu osvedčili, že stále poskytujú významné výhody pri cvičení.
A keďže elektrobicykle postavia na dve kolesá viac jazdcov, ktorí by nikdy neprijali možnosť jazdiť na čistom pedálovom bicykli, dá sa povedať, že poskytujú viac pohybu.
je nadšenec do osobných elektrických vozidiel, batériový blbecek a autor bestsellerov Amazonu DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide a The Electric Bike.
Elektrické bicykle, ktoré tvoria Micahov aktuálny denný vodič, sú 1 095 USD, 1 199 USD a 3 299 USD. V súčasnosti sa však tento zoznam pomerne neustále mení.