Belgický výrobca mestských elektrobicyklov sa podelil o zaujímavé údaje získané od svojich cestujúcich a poskytol prehľad o tom, koľko fitness výhod elektrobicykle ponúkajú.
Mnoho jazdcov sa vzdalo auta alebo autobusu pri dochádzaní do práce v prospech elektrobicyklov.
Elektrické bicykle obsahujú elektrický asistenčný motor a batériu, ktoré zvyšujú výkon jazdca pri šliapaní do pedálov, a ak sa zohľadní premávka, v mnohých mestách sa často pohybujú rýchlosťou blízkou autu (a niekedy dokonca rýchlejšie ako auto vďaka premávke – ničenie cyklistických trás).
Hoci mnohé štúdie ukazujú opak, existuje rozšírená mylná predstava, že elektrobicykle neposkytujú žiadne výhody pri cvičení.
Niektoré štúdie dokonca ukazujú, že elektrobicykle poskytujú viac pohybu ako bicykle, pretože jazdci zvyčajne jazdia dlhšie ako bicykle.
Údaje nedávno zhromaždené z aplikácie pre smartfóny, ktorá sa spáruje s elektrobicyklami zákazníkov, vykresľujú zaujímavý obraz o tom, ako typický jazdec používa svoj elektrobicykel.
spoluzakladateľ a vysvetlil, že po spustení novej aplikácie spoločnosťou cestujúci jazdia ďalej a dlhšie, a uviedol, že spoločnosť zaznamenala 8 % nárast cestovanej vzdialenosti a 15 % predĺženie času cestovania.
Spoločnosť konkrétne uvádza, že jej bicykle sa jazdia v priemere deväťkrát týždenne s priemernou vzdialenosťou 4,5 kilometra na jazdu.
Keďže elektrobicykle sú primárne určené na jazdu v meste, zdá sa to uskutočniteľné. Priemerný čas jazdy na rekreačných alebo fitness elektrobicykloch je zvyčajne dlhší, ale mestské elektrobicykle sa často používajú na jazdu v meste a zvyčajne vykonávajú kratšie trasy srdcom husto obývaných oblastí.
40,5 kilometra (25 míľ) týždenne sa rovná približne 650 kalóriám z cyklistiky. Pamätajte, že kovbojské elektrobicykle nemajú plynový pedál, takže na naštartovanie motora je potrebné, aby do pedálov šliapal.
Spoločnosť tvrdí, že to zodpovedá približne 90 minútam behu strednej intenzity týždenne. Mnoho ľudí považuje beh hodinu a pol za ťažký (alebo otravný), ale deväť krátkych jázd na elektrobicykli znie jednoduchšie (a zábavnejšie).
ktorý nedávno získal financovanie vo výške 80 miliónov dolárov na rozšírenie svojho podnikania s elektrobicyklami, tiež spomína výskum, ktorý ukazuje, že elektrobicykle majú pre jazdcov takmer rovnaké kardiovaskulárne výhody ako šliapacie bicykle.
„Po jednom mesiaci boli rozdiely v maximálnej spotrebe kyslíka, krvnom tlaku, zložení tela a maximálnej ergonomickej záťaži do 2 % medzi cyklistami na elektrobicykli a bežnými cyklistami.“
Inými slovami, cyklisti na pedaloch zlepšili kardiovaskulárne ukazovatele približne o 2 % v porovnaní s jazdcami na elektrobicykloch.
Minulý rok sme informovali o experimente, ktorý uskutočnila spoločnosť Rad Power Bikes, v rámci ktorého päť rôznych jazdcov jazdilo na rôznych typoch elektrobicyklov s rôznymi úrovňami asistencie pri šliapaní.
Pri rovnakej 30- až 40-minútovej jazde sa spálenie kalórií u rôznych jazdcov pohybuje od 100 do 325 kalórií.
Aj keď šliapanie bicykla bez elektrickej asistencie na rovnakú vzdialenosť ako pri elektrobicykli nepochybne vynaloží viac úsilia, elektrobicykle opakovane dokázali, že stále poskytujú významné výhody pri cvičení.
A keďže elektrobicykle dávajú na dve kolesá viac jazdcov, ktorí by nikdy neprijali možnosť jazdy na čisto šliapacom bicykli, je pravdepodobné, že poskytujú viac pohybu.
je nadšenec pre osobné elektromobily, nadšenec pre batérie a autor bestsellerov Amazonu s názvom DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide a The Electric Bike.
Elektrické bicykle, ktoré Micah v súčasnosti používa denne, sú za 1 095 dolárov, za 1 199 dolárov a za 3 299 dolárov. V súčasnosti sa však tento zoznam neustále mení.