Ak použijete odkazy v našom článku na nákup tovaru, môžeme získať provízie. Pomáha to podporiť našu žurnalistiku. Zistite viac. Zvážte aj prihlásenie sa na odber noviniek od WIRED.
Sami sú legendárni pastieri sobov, ktorí žijú v najsevernejších oblastiach Ruska, Fínska, Nórska a Švédska. Existuje 180 slov, ktoré predstavujú sneh a ľad. To isté možno povedať o cyklistoch, ktorí trávia zimu v akomkoľvek severskom podnebí. Vzhľadom na sezónne zmeny slnečného žiarenia, teploty a zrážok v spojení s rastúcimi nerovnomernosťami klimatických zmien je takmer zaručené, že žiadne dva dni cyklistiky nebudú v zime rovnaké. Tam môže tučný bicykel zachrániť dušu cyklistu.
Niektorí ľudia si môžu myslieť, že jazda na bicykli v zime znie ako najdesivejšie peklo. V skutočnosti, aby ste mali zaujímavú a bezpečnú cestu, musíte si vypracovať stratégiu: Ktorá úroveň je vhodná pre dočasných pracovníkov s jednociferným počtom zamestnaných? Pneumatiky s hrotmi alebo bez hrotov? Bude mi fungovať lampa? Budem jazdiť po zľadovatených cestách alebo chodníkoch tak, že sa zabijem? Okrem jazdy v lete je veľmi dôležité jazdiť v predstihu, pretože mechanické poruchy (ako je podchladenie alebo omrzliny) môžu mať vážne následky.
Jazda v zime, vznášajúc sa v tichej monochromatickej krajine, však prináša aj hlbokú meditáciu. Je čas opustiť neustále honbu za cieľmi na Strave a vychutnať si kúzlo prchavej zimy. Jazdil som do noci a dorazil som tam okolo 16:45, keď som žil, a atmosféra Jacka Londona, najvhodnejšieho na prežitie, sa exponenciálne zosilnila.
V dlhej histórii bicyklov sú fatbiky relatívne nové: V roku 1980 Francúz Jean Naude (Jean Naude) prišiel s inteligentným nápadom používať nízkotlakové pneumatiky Michelin, aby na Sahare prešiel rýchlosťou 800 míľ. Veľa kilometrov. V roku 1986 pridal tretie koleso a najazdil takmer 2 000 míľ z Alžíru do Timbuktu. Zároveň cyklisti na Aljaške zvárali ráfiky, aby vytvorili širší povrch, na ktorom sa dalo jazdiť na Iditabike, čo je 320 kilometrová hostina pozdĺž trás pre snežné skútre a psí swoop. Medzitým muž menom Ray Molina v Novom Mexiku používa 3,5-palcové pneumatiky na výrobu 82 mm ráfikov na jazdu po dunách a Arroyos. V roku 2005 výrobca bicyklov Surly v Minnesote vytvoril Pugsley. Jeho 65 mm veľký ráfik Marge a 3,7-palcové pneumatiky Endomorph umožnili masám používať fatbiky. Táto technológia opravy sa stala mainstreamom.
Fatbiky boli kedysi synonymom „pomalej rýchlosti“ a oceľové rámy prvých gigantov mohli byť takéto. Šliapať do pedálov s bezedným bielym chumáčom je kruté cvičenie. Časy sa však zmenili. Značky ako Salsa, Fatback, Specialized, Trek a Rocky Mountain sa naďalej vyvíjajú s ľahšími konštrukciami a rozširujúcimi sa pneumatikami, aby zvládli extrémnejšie podmienky, a so štandardizovanými komponentmi, ako je napríklad teleskopická sedlovka.
V januári spoločnosť Rad Power Bikes uviedla na trh nový elektrický RadRadover. V septembri spoločnosť REI Co-Op Cycles uviedla na trh svoj prvý fatbike, pevný hliníkový rám s 26-palcovými kolesami. Dnes je najvyššia hmotnosť ľahšia ako u mnohých horských bicyklov. Rám z uhlíkových vlákien Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle z roku 2021 má hmotnosť ráfika a tyče 27 libier.
Jazdím na bicykli Salsa Beargrease Carbon SLX 2021 odkedy 15. októbra začalo snežiť v severnej Minnesote. Je to rovnaký bicykel ako XO1 Eagle, ale s o niečo menším obsahom karbónu a koniec prevodového systému je o niečo nižšie. Spomedzi troch modelov fatbikov od Salsy (Beargrease, Mukluk a Blackborow) je Beargrease navrhnutý tak, aby sa vďaka svojmu progresívnemu tvaru dokázal rýchlo pohybovať a zvládať rôzne veľkosti ráfikov a šírky pneumatík za rôznych pretekárskych podmienok. Jeho schopnosti a početné príslušenstvo poukazujú na dodatočné vybavenie, jedlo a diely, ktoré zvládnu aj dlhé preteky, ako napríklad náročný Arrowhead 135.
Ak použijete odkazy v našom článku na nákup tovaru, môžeme získať provízie. Pomáha to podporiť našu žurnalistiku. Zistite viac. Zvážte aj prihlásenie sa na odber noviniek od WIRED.
Hoci Arrowhead 135 čoskoro opustí moju dobre známu kabínu, čierny Beargrease je stále pohotovým bicyklom, ktorý sa vydá z blata a ľadu v zmiešaných sezónach až po jazdu po prašane. Tento bicykel je vybavený 27,5-palcovými kolesami a 3,8-palcovými pneumatikami s ráfikmi do šírky 80 mm, čo optimalizuje jeho výkon na úhľadných a rovných tratiach. Môže však používať aj 26-palcové kolesá na 100 mm ráfikoch a je vybavený pneumatikami do šírky 4,6 palca pre lepšiu jazdu na nerovnom snehu. Dá sa dokonca prerobiť na 29-palcové pneumatiky a použiť 2 až 3-palcové pneumatiky na 50 mm ráfikoch pre celoročné jazdenie. Ak chcete pridať predné odpruženie na zmäkčenie nerovností, rám je kompatibilný s prednou vidlicou a má maximálny zdvih 100 mm.
Keď som prvýkrát testoval Beargrease v severnej Minnesote, teplota bola 0 stupňov Celzia a stopa bola zmesou blata a ľadu. Ako všetci vieme, najhorší pocit, ktorý zažívajú ľudia, ktorí sa stretnú s touto situáciou, je, že si môžu dokázať, že si zablokovali kľúčnu kosť, keď sa bicykel na ľade vyšmykne spod vás a vaša tvár sa dotkne zeme. A potrebujú stehy. Našťastie sa tak nestalo. Beargrease sa zdá byť stabilný, obratný a bezpečný, aj keď pneumatiky nie sú pribité na studenej časti. Jeho obratnosť spočíva v jeho agresívnejšej geometrii: dlhší predný stred (horizontálna vzdialenosť od stredu spodného držiaka k prednej náprave), krátka tyč, široká riadidlá a 440 mm reťaz, vďaka čomu sa cíti skôr ako terénny bicykel.
Napriek tomu, že som v najbližších dňoch jazdil v studenom blatistom guláši minnesotskej predĺženej sezóny, pohon Shimano 1×12 SLX a brzdy Sram Guide T od Belgrade si stále viedli dobre. Na rozdiel od môjho vlastného oceľového fatbiku mi Beargrease nevyvrtol koleno. Toto je bežný problém s fatbikami kvôli ich hmotnosti a širšiemu Q faktoru (vzdialenosť medzi bodmi pripojenia pedálov na kľuke merané rovnobežne so spodkom) od osi držiaka. Salsa zámerne znižuje Q faktor kľuky, aby obmedzila tlak na kolená, ale pomáha aj ľahký rám z uhlíkových vlákien. Niekedy sa pri mojej jazde hodí teleskopická sedlovka. Hoci je bicykel kompatibilný s 30,9 mm sedlovkou, nie je súčasťou konštrukcie.
Pre pretekárske autá alebo dlhšie výlety nie je núdza o miesta na odloženie vybavenia. Na oboch stranách vidlice Kingpin bicykla sa nachádzajú trojbalenie držiakov na fľaše alebo klietka značky Salsa „Anything Cage“, ktoré možno použiť na uloženie akejkoľvek inej ľahkej výbavy, ktorú potrebujete. Na ráme sú vo vnútri trojuholníka dva držiaky na fľaše, držiak na príslušenstvo na spodnej strane spodnej rámovej trubky a horný nosič na rámovú trubku, ktorý pojme cyklopočítač a tašku na hornú rámovú trubku.
Stále je jeseň, čo znamená, že hustý sneh ešte nezačal padať. Ale Beargrease mi dal na to dostatok dôvodov, túžim po zime a upravených manšestrových nohaviciach.
Ak použijete odkazy v našom článku na nákup tovaru, môžeme získať provízie. Pomáha to podporiť našu žurnalistiku. Zistite viac. Zvážte aj prihlásenie sa na odber noviniek od WIRED.
Káblové technológie sú miestom, kde sa zajtrajšok realizuje. Sú dôležitým zdrojom zmysluplných informácií a nápadov v neustále sa meniacom svete. Rozhovory o káblových technológiách osvetľujú, ako môžu technológie zmeniť každý aspekt nášho života, od kultúry po podnikanie, od vedy po dizajn. Prelomové objavy a inovácie, ktoré sme objavili, priniesli nové spôsoby myslenia, nové prepojenia a nové odvetvia.
Hodnotenie je 4+ ©2020CondéNast. Všetky práva vyhradené. Používaním tejto webovej stránky súhlasíte s našou používateľskou zmluvou (aktualizovanou k 1. 1. 2020), zásadami ochrany osobných údajov a vyhlásením o súboroch cookie (aktualizovaným k 1. 1. 2020) a s vašimi právami na ochranu osobných údajov v Kalifornii. Spoločnosť Wired môže získať časť tržeb z produktov zakúpených prostredníctvom našej webovej stránky v partnerstve s našimi predajcami. Materiály na tejto webovej stránke sa nesmú kopírovať, distribuovať, prenášať, ukladať do vyrovnávacej pamäte ani inak používať bez predchádzajúceho písomného súhlasu spoločnosti CondéNast. Výber reklamy