Model 1000 je už dlho najpredávanejšou platformou pre elektrické horské bicykle od spoločnosti Bike. Teraz spoločnosť vydala svoju šiestu verziu, ktorá obsahuje niekoľko vylepšení elektrických bicyklov s výkonom nad 1 000 wattov.
Spoločnosť Bike má sídlo v Číne a vyrába špičkové elektrické bicykle s cieľom konkurovať špičkovým horským bicyklom v Európe.
Model 1000 bol vždy hlavným produktom produktovej rady a kombinoval ultra výkonný motor Ultra so stredným pohonom s vysokokapacitnými batériami a špičkovými komponentmi pre bicykle.
Novo uvedený model predstavuje prvú verziu elektrického bicykla, ktorá obsahuje plne integrovanú batériu a sériu ďalších vylepšení.
Veľká 48V 21Ah batéria je úplne skrytá v spodnej rúrke rámu, veľmi podobne ako v obľúbenom modeli.
S kapacitou dokáže nabiť viac batérií ako ktorýkoľvek iný horský elektrický bicykel na trhu. Cycles sú v boji o najvyššiu kapacitu batérie medzi horskými elektrobicyklami takmer sami.
Dôvodom potreby veľkého počtu batérií je, že obe spoločnosti používajú aj vysokovýkonné stredovo umiestnené motory. V prípade motora Bafang Ultra so stredovým pohonom dosahuje deklarovaný výkon. V skutočnosti sa špičkový výkon zvyčajne meria v dávkach blízkych 1 500 W.
To pomáha elektrickým bicyklom zdolávať strmý terén, ktorý je zvyčajne prístupný iba terénnymi vozidlami alebo trailovými bicyklami, a zároveň poskytuje rýchle zrýchlenie.
V najvyššej rýchlostnej kategórii to tiež neutrpí žiadnu škodu. Neoznámil som skutočnú maximálnu rýchlosť, čiastočne preto, že sa veľmi líši v závislosti od prevodovky, hmotnosti jazdca, terénu atď. Ale pri jazde po rovnej ceste som dosiahol rýchlosť približne 59 km/h.
Model V6 je teraz vybavený aj sadami kolies v tvare mullet s 29-palcovými pneumatikami na predných kolesách a 27,5-palcovými pneumatikami na zadných kolesách. Toto nastavenie poskytuje najlepší kompromis medzi jazdou a zrýchlením/agilitou. Je to čoraz obľúbenejšia voľba medzi výrobcami špičkových horských elektrobicyklov, ako sú Trek a Specialized.
Hliníkový rám je ozdobený vysoko kvalitnými komponentmi odpruženia vrátane prednej vidlice a zadného tlmiča.
Medzi ďalšie diely, ktoré stoja za to, aby ste si užili, patrí zdvíhacia sedlová trubka, prevodovka a štvorpiestová hydraulická kotúčová brzda Magura MT5 Ne.
Ak si chcete vybrať vlastné komponenty, ponúkame aj rámovú sadu, čo znamená, že potrebujete iba rám, zadnú kyvnú vidlicu, zadný tlmič, batériu, motor a nabíjačku. Zvyšok je potom už len na vás, aby ste si bicykel vybavili podľa svojich predstáv.
ponúka tiež tri veľkosti rámu a niekoľko nových farieb, ako napríklad jet black, aviation blue, rose blue a jasnozelenú.
Vzhľadom na to, že konkuruje niekoľkým špičkovým spoločnostiam zaoberajúcim sa elektrickými horskými bicyklami, ktoré si účtujú tisíce dolárov, cena nie je taká bolestivá, ako sa laikovi zdá.
Nový elektrický bicykel si môžete pozrieť vo videu nižšie, ktoré tiež ukazuje, aké nové súčiastky na bicykel si vyrobil v jeho rodnom meste.
Odkedy som v roku 2019 navštívil sídlo a továreň spoločnosti v Číne, stal som sa veľkým fanúšikom .
Elektrické bicykle tejto spoločnosti poskytujú niečo, čo v odvetví elektrických bicyklov vidíme len zriedka, a to kombináciu vysokého výkonu a kvalitnej konštrukcie.
Na trhu je veľa vysokovýkonných elektrických bicyklov, ale väčšina z nich používa komponenty na úrovni rozpočtu, aby sa znížili náklady a udržali ich na rozumnej úrovni.
Existuje aj veľa drahých elektrických horských bicyklov s najkvalitnejšími komponentmi, ale tie sú často nedostatočne výkonné z otravného dôvodu, že musia spĺňať európske alebo americké zákony o elektrických bicykloch.
Keď zavrhnete predpisy týkajúce sa elektrobicyklov, stane sa úžasná vec: môžete získať vysoký výkon a zároveň vysokú kvalitu!
Aby sme boli spravodliví, výkonné motory môžete jednoducho naprogramovať, napríklad do zákonných limitov, čo môže, ale nemusí byť postačujúce vo vašom meste alebo štáte.
Ja sa pri jazde po chodníkoch viac obávam udržiavania čiary, než toho, či uvidím červené a modré svetlá na jednej trati. Samozrejme, keď som s inými jazdcami, vždy kontrolujem rýchlosť, ale jazda v teréne mi môže dať trochu oddychu od predpisov pre elektrické bicykle určených pre verejné cesty.
A musím povedať, že moje vlastné skúsenosti s používaním elektrických bicyklov mi určite pomohli zlepšiť úroveň súťaže. Našťastie, obsahuje niektoré veci, ktoré sa mi páčia, ako napríklad vstavanú batériu.
Neviem, čo robím, ale myslím, že sa zlepšujem. Moje je to určite užitočné, aj keď je to v ekologickom režime iba s asistenciou pedálov.
Hoci sú bicykle drahé v porovnaní s väčšinou bicyklov, ktoré vidíme v Číne, z hľadiska kvality predstavujú svet. Nikdy nešetria na kvalite výroby – to je isté. Elektrické bicykle zapĺňajú pohodlný segment trhu, ktorému sa môže dotknúť len málo iných spoločností.
je nadšenec pre osobné elektromobily, nadšenec pre batérie a autor bestselleru číslo jeden na Amazone s názvom Sprievodca lítiovými batériami, solárnymi panelmi a elektrickými bicyklami.