Popularita elektrických bicyklov tento rok explodovala. Nemusíte veriť našim slovám – vidíte, že čísla predaja elektrických bicyklov nie sú v grafe.
Záujem spotrebiteľov o elektrické bicykle neustále rastie a viac jazdcov jazdí po chodníkoch a prašane ako kedykoľvek predtým. Len tento rok len Electrek priniesol desiatky miliónov zhliadnutí správ o elektrických bicykloch, čo ďalej dokazuje čaro tohto odvetvia. Teraz sa pozrieme späť na najväčšiu správu o elektrických bicykloch v tomto roku.
Keď bol elektrický bicykel uvedený na trh, bolo úplne jasné, že tento rýchly elektrický bicykel nespĺňal žiadne súčasné právne definície elektrických bicyklov.
Výkonný elektromotor mu umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť , ktorá ďaleko prevyšuje typický zákonný limit pre elektrické bicykle takmer v každej krajine Severnej Ameriky, Európy, Ázie a Oceánie.
Maximálnu rýchlosť je možné technicky upraviť pomocou aplikácie pre smartfóny, takže ju možno znížiť na ľubovoľnú úroveň, aby sa prispôsobila rôznym miestnym rýchlostným predpisom. Dokonca navrhli myšlienku použitia geofencingu na úpravu rýchlostného limitu v reálnom čase, čo znamená, že môžete jazdiť plnou rýchlosťou po súkromných cestách a chodníkoch a potom nechať bicykel automaticky sa vrátiť na miestny rýchlostný limit, keď sa pripojíte na verejnú komunikáciu. Alebo je možné rýchlostný limit v centre mesta znížiť a potom automaticky zvýšiť, keď jazdci nastúpia na väčšie a rýchlejšie cesty.
Je si však veľmi dobre vedomá toho, čo robí, a uviedla, že koncept elektrických bicyklov podporuje dialóg o aktualizácii predpisov o elektrických bicykloch tak, aby zahŕňali vyššie rýchlosti a výkonnejšie produkty. Spoločnosť vysvetlila:
„Vzhľadom na absenciu akéhokoľvek existujúceho právneho rámca pre tento typ vozidla s modulárnym konceptom rýchlosti začala spoločnosť AMBY Vision Vehicles presadzovať zavedenie takejto legislatívy na podporu rozvoja tohto druhu.“
Funkcie vysokorýchlostného sledovania a geofencingu elektrických bicyklov nie sú jedinými svetlými stránkami. Spoločnosť BMW tiež vybavila elektrické bicykle batériami s kapacitou 2 000 Wh, čo je približne 3 až 4-násobok súčasnej priemernej veľkosti batérií elektrických bicyklov.
Spoločnosť tvrdí, že v režime s najnižším výkonom dokáže elektrický bicykel prejsť 300 kilometrov (186 míľ) s asistenciou pedálov.
Ak to ešte neviete, každý týždeň píšem stĺpček s názvom „Veľmi zvláštne elektrické auto z Alibaby tohto týždňa“. Takmer ho buď milujete, alebo nenávidíte.
Táto séria je prevažne položartovný stĺpček. Na najväčšej čínskej nákupnej webovej stránke som našiel vtipné, hlúpe alebo šokujúce elektromobily. Vždy je to skvelé, divné alebo oboje.
Tentoraz som našiel obzvlášť zaujímavý elektrický bicykel určený pre troch jazdcov. Aj keď je dizajn zvláštny, dôležitým faktorom záujmu môže byť cena a doprava zdarma.
To je iba možnosť „batérie s nízkou kapacitou“. Môžete si však vybrať aj možnosti vrátane , alebo absurdného , pričom žiadna z nich nezvýši cenu o viac ako . To samo o sebe je veľmi pozoruhodné.
Ale praktickosť tejto veci ju skutočne vystihla. Tri sedadlá, plné odpruženie, klietka pre domáce zvieratá (myslím si, že by sa pravdepodobne nikdy nemala používať pre skutočné domáce zvieratá) a ďalšie veci robia túto vec bohatou na funkcie.
K dispozícii je dokonca aj zámok motora, ktorý zabraňuje krádeži bicykla, zadné pedále, predné skladacie pedále, skladacie pedále (v podstate tam, kde traja ľudia vyložia nohy) a ďalšie!
V skutočnosti, po napísaní o tomto zvláštnom malom elektrickom bicykli ma veľmi zaujal, tak som si ho kúpil a zaplatil zaň. Po niekoľkých mesiacoch, kým som prešiel cez nahromadené nákladné lode v Long Beach v Kalifornii, sa ukázalo, že je to ako horská dráha. Keď konečne pristál, kontajner, v ktorom bol, bol „poškodený“ a môj bicykel bol „nedoručiteľný“.
Teraz mám na cestách náhradný bicykel a dúfam, že mi tento bude doručený, aby som sa s vami mohol podeliť o jeho výkon v reálnom živote.
Niekedy sa najväčšie správy o elektromobiloch vôbec netýkajú konkrétnych vozidiel, ale odvážnych nových technológií.
Tak to bolo aj v prípade, keď spoločnosť Schaeffler predstavila svoj nový systém pohonu elektrických bicyklov Freedrive. Úplne odstraňuje všetky reťaze alebo remene v prevodovom systéme elektrických bicyklov.
Pedál nemá žiadne mechanické spojenie so zadným kolesom, ale jednoducho napája generátor a prenáša energiu do nábojového motora elektrického bicykla.
Ide o veľmi atraktívny systém, ktorý otvára dvere kreatívnym návrhom elektrických bicyklov. Najvhodnejšie sú v prvom rade nákladné elektrické bicykle. To je zvyčajne obmedzené potrebou pripojiť pedálový pohon k zadnému hnaciemu kolesu, ktoré je ďaleko a opakovane sa od pedálu odpája mechanickým prepojením.
Na Eurobike 2021 sme videli pohon namontovaný na obzvlášť veľkom nákladnom elektrickom bicykli a odviedol skvelú prácu, hoci tím ho stále upravuje, aby zlepšil výkon celého rozsahu prevodov.
Zdá sa, že ľudia majú naozaj radi vysokorýchlostné elektrické bicykle, alebo si o nich aspoň radi čítajú. Päť najčítanejších správ o elektrobicykloch v roku 2021 sú dve z nich zamerané na vysokorýchlostné elektrobicykle.
Výrobca elektrických bicyklov, ktorý sa nechcel nechať zahanbiť , oznámil uvedenie vysokorýchlostného superbicykla s názvom V, ktorý dokáže dosiahnuť rýchlosti v závislosti od konkrétnej situácie. Na ktorej spoločnosti si prečítate zástupcu alebo tlačovú správu.
Celoodpružené elektrické bicykle nie sú len konceptom. Hoci nepovedal, že plánuje vyrábať extrémne rýchle elektrické bicykle, uviedol, že na trh skutočne prinesie vlastný superbike.
Napriek tomu sa inšpiroval tvrdením, že jeho cieľom je podporiť diskusiu o regulácii elektrických bicyklov.
„V je náš prvý superbicykel. Je to elektrický bicykel určený na dosiahnutie vyšších rýchlostí a dlhších vzdialeností. Verím, že do roku 2025 tento nový vysokorýchlostný elektrický bicykel dokáže v mestách úplne nahradiť kolobežky a skútre.“
Vyzývame na politiku zameranú na ľudí, ktorá by prehodnotila využívanie verejného priestoru, ak nie je obsadený autami. Veľmi ma teší, že môžem premýšľať o tom, ako budú mestá vyzerať v blízkej budúcnosti, a sme hrdí na to, že sa môžeme podieľať na zmene budovaním správnych nástrojov prechodu.“
Tento rok bol veľkou novinkou, odkedy Kongres vo februári prvýkrát navrhol federálny daňový bonus na elektrické bicykle podobný elektrickým vozidlám.
Hoci niektorí ľudia si myslia, že daňový bonus na elektrické bicykle je dlhodobým cieľom, návrh získal obrovskú dôveru, keď Snemovňa reprezentantov USA schválila samotné hlasovanie ako súčasť „Zákona o lepšej obnove“.
Daňový bonus je obmedzený na 900 USD, čo je menej ako pôvodne plánovaný limit 1 500 USD. Vzťahuje sa iba na elektrické bicykle s cenou nižšou ako 4 000 USD. Pôvodný plán obmedzoval daňový bonus na elektrické bicykle, ktoré stoja menej ako 8 000 USD. Dolný limit vylučuje niektoré drahšie možnosti elektrických bicyklov, ktorých cenovky súvisia s ich schopnosťou stráviť roky striedaním áut pri každodennom dochádzaní.
Hoci stále existuje niekoľko modelov elektrických bicyklov, ktoré sa predávajú za menej ako 1 000 USD, najobľúbenejšie elektrické bicykle sa predávajú za tisíce USD a sú stále vhodné na použitie v rámci čakajúcej úpravy.
Po rozsiahlej podpore a lobovaní zo strany verejnosti, organizácie PeopleForBikes a ďalších skupín boli elektrické bicykle zahrnuté do federálneho daňového bonusu na elektrické vozidlá.
„Vzhľadom na nové finančné stimuly pre bicykle a elektrické bicykle a granty na zlepšenie infraštruktúry zamerané na klímu a rovnosť, posledné hlasovanie Snemovne reprezentantov o tomto „zákone“ zahŕňa bicykle ako súčasť riešenia klímy. Naliehavo žiadame Senát, aby ho prijal do konca roka, aby sme mohli začať znižovať emisie z dopravy a zároveň umožniť každému pohyb bez ohľadu na to, ako cestuje alebo kde býva.“
V roku 2021 vidíme veľké množstvo vzrušujúcich nových elektrických bicyklov, ako aj hnaciu silu nových technológií a predefinovanie legality elektrických bicyklov.
Teraz, keď sa výrobcovia začínajú spamätávať z vážneho nedostatku v dodávateľskom reťazci, čo im umožňuje priniesť na trh nové nápady a modely, rok 2022 sa môže stať ešte vzrušujúcejším rokom.
Čo si myslíte, že uvidíme v odvetví elektrických bicyklov v roku 2022? Podeľte sa s nami o svoje myšlienky v sekcii komentárov nižšie. Ak sa chcete vrátiť v čase na nostalgickú cestu (12 – 24 mesiacov), pozrite si najdôležitejšie správy o elektrických bicykloch za rok 2020 z minulého roka.
Micah Toll je nadšenec osobných elektromobilov, nadšenec pre batérie a autor bestselleru číslo jeden na Amazone a sprievodcu elektrickými bicyklami svojpomocne.