V odvetví elektrických bicyklov je vysoko cenený pre svoju vysoko kvalitnú výrobu. S novo uvedeným elektrickým bicyklom značka teraz prináša svoju odbornosť do dostupnejšej kategórie. Nízkonákladový model si stále zachováva vysoko kvalitnú výrobu spoločnosti a vyzerá to tak, že by mohol prekonať ostatných konkurentov vo funkčnej kategórii.
Má tradičný stupňovitý diamantový rám alebo možnosť s nižším schodíkom, ktorá sa ľahšie používa. Oba štýly rámu sú dostupné v dvoch veľkostiach, aby lepšie vyhovovali rôznym jazdcom. Hoci väčšina dnešných elektrických bicyklov sú vysokovýkonné modely s veľkými motormi a batériami, ide o elektrický bicykel, ktorý si môžete prehodiť cez plecia a preskakovať schody.
Nový ľahký model váži iba 18,6 kg (41 libier). Hoci je to v porovnaní s neelektrickými štýlovými opravárskymi vozidlami dosť ťažké, je to výrazne pod priemerom elektrických bicyklov vo väčšine miest tejto triedy.
Minimalistický dizajn zahŕňa elektrický asistent ovládaný škrtiacou klapkou a tradičný asistent pedálov, čo znamená, že jazdec môže vynaložiť toľko úsilia, koľko chce.
Elegantný a jednoduchý dizajn pripomína korene výkonnostných bicyklov, ale je energický. Geometrický rám inšpirovaný výkonom umožňuje agresívnejší štýl jazdy a zároveň si zachováva priestor na uvoľnenú jazdu. Cestujte mestom so skrytým a výkonným motorom vybaveným systémom podpory plynu a pedálov. Alebo, ak hľadáte nejaké výzvy, použite na jazdu vlastnú silu a vôľu.
Aby si jazdec mohol vybrať pohon, ponúka sa jednorýchlostná verzia (cena 1 199 dolárov) alebo sedemrýchlostná verzia (cena 1 299 dolárov).
350-wattový motor v zadnom náboji poháňa bicykel maximálnou rýchlosťou 32 km/h, čím elektrické bicykle spĺňajú predpisy triedy 2 v Spojených štátoch.
valí sa na kolesách 700C a pohybuje sa na jednorýchlostných alebo sedemrýchlostných mechanických kotúčových brzdách.
Bicykel má integrované LED osvetlenie, na riadidlách je jasný svetlomet a zadné svetlo je priamo zabudované do zadnej sedlovej trubky (časť rámu, ktorá siaha od sedlovej trubky až k zadnému kolesu).
Toto je ťahová akcia, akú sme už videli, čo znamená, že zo zadnej časti bicykla nevisia žiadne objemné zadné svetlá. Dokáže tiež osvetliť obe strany bicykla pri pohľade z akéhokoľvek zadného uhla.
Jedným zo spôsobov, ako ušetriť pár kíl, môže byť o niečo menšia batéria s menovitým výkonom iba 360 Wh (36 V 10 Ah). Uzamykateľná batéria je navrhnutá tak, aby bola úplne skrytá v ráme, ale dá sa tiež odpojiť a nabiť z bicykla. Preto táto konštrukcia vyžaduje batériu s o niečo menšou kapacitou.
vždy prekonávala a prekonávala vďaka čestným a transparentným špecifikáciám dojazdu založeným na reálnych jazdných údajoch a tentoraz nie je výnimkou. Spoločnosť uviedla, že batéria by mala poskytovať dojazd 32 kilometrov pri jazde iba na plyn a že pri použití asistencie pedálov by batéria mala byť medzi 35 až 101 kilometrami v závislosti od zvolenej úrovne asistencie pedálov. Nižšie sú uvedené testy v reálnych podmienkach pre každú úroveň asistencie pedálov a jazdu iba na plyn.
Jazdci si už môžu objednať na webovej stránke, ale nie všetky možnosti sú k dispozícii.
Electrek čoskoro dostane aj bicykel na kompletnú recenziu, takže sa určite vráťte!
Sú tu niektoré dôležité hodnoty a som veľmi rád, že v oblasti dochádzajúcich bicyklov s nízkym rozpočtom sa začínajú objavovať aj produkty vyššej triedy.
Aj keď sa mi elektrický bicykel do metra, ktorý sa často používa ako štandard pre minimalistické mestské elektrické bicykle, naozaj páči, nie som si istý, či dokáže konkurovať niektorým z týchto funkcií. Za rovnakú cenu ako u jednorýchlostného bicykla môžete získať štýlovejší dizajn, o 15 % nižšiu hmotnosť bicykla, lepší displej, lepšie osvetlenie a podporu aplikácií. Motor s výkonom 350 W a batéria s kapacitou 360 Wh sú však menšie ako a žiadna spoločnosť nemôže konkurovať obrovským možnostiam lokálnych servisných služieb. Možno by bolo lepšie porovnať cenu 899 dolárov, hoci určite nie je taký štýlový ako . Ani jedna spoločnosť nepreukázala výrobné kapacity porovnateľné s výrobou krásnych rámov Aventon a ich zváranie je veľmi plynulé.
Aj keď sa mi páčia zadné svetlá zabudované do rámu, trochu sa obávam, že by sa dali ľahko zakryť cestovnou taškou. Hoci počet jazdcov so zadnými vreckami je samozrejme veľmi malý, myslím si, že by mohli dať na zadnú časť nosiča blikajúce svetlo a potom by to bolo v poriadku.
Samozrejme musíme poznamenať, že bicykel nemá v štandardnej výbave žiadne nosiče ani blatníky, hoci je možné ich dokúpiť.
Celkovo si však myslím, že je tu nejaká dôležitá hodnota a tento motocykel vyzerá ako víťaz. Keby sa dal namontovať na voľný nosič a blatník, bola by to naozaj výhodná kúpa. Ale aj ako nahé auto vyzerá podľa mňa dobre!
je nadšenec pre osobné elektromobily, nadšenec pre batérie a autor bestsellerov číslo jeden s názvami DIY lítiové batérie, DIY solárne batérie a Ultimátny sprievodca DIY elektrickými bicyklami.