Vzostup a pád bicyklov v Číne bol svedkom rozvoja čínskeho národného ľahkého priemyslu. V posledných desaťročiach došlo v cyklistickom priemysle k mnohým novým zmenám. Vznik nových obchodných modelov a konceptov, ako sú zdieľané bicykle a Guochao, dal čínskym značkám bicyklov príležitosť na vzostup. Po dlhom období poklesu sa čínsky cyklistický priemysel vrátil na rastovú dráhu.

Od januára do júna 2021 dosiahol prevádzkový príjem podnikov na výrobu bicyklov nad stanovenú veľkosť v krajine 104,46 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast o viac ako 40 %, a celkový zisk sa medziročne zvýšil o viac ako 40 % a dosiahol viac ako 4 miliardy juanov.

Zahraniční občania postihnutí epidémiou uprednostňujú v porovnaní s verejnou dopravou bezpečné, ekologické a ľahké bicykle.

V tejto súvislosti dosiahol vývoz bicyklov nové maximum vďaka pokračujúcemu minuloročnému boomu. Podľa údajov zverejnených na oficiálnej webovej stránke Čínskej cyklistickej asociácie moja krajina v prvej polovici tohto roka vyviezla 35,536 milióna bicyklov, čo predstavuje medziročný nárast o 51,5 %.

Počas epidémie celkový predaj cyklistického priemyslu naďalej rástol.

Podľa denníka 21st Century Business Herald sa v máji minulého roka objednávky značky bicyklov na AliExpress oproti predchádzajúcemu mesiacu zdvojnásobili. „Pracovníci pracujú nadčasy každý deň do polnoci a objednávky čakajú v rade ešte mesiac.“ Osoba zodpovedná za prevádzku v rozhovore uviedla, že spoločnosť tiež spustila núdzový nábor a plánuje zdvojnásobiť veľkosť továrne a počet pracovníkov.

Cestovanie na more sa stalo hlavným bojiskom pre popularizáciu domácich bicyklov.

Štatistiky ukazujú, že v porovnaní s rovnakým obdobím v roku 2019 sa predaj bicyklov v Španielsku v máji 2020 prudko zvýšil 22-násobne. Hoci Taliansko a Spojené kráľovstvo nie sú také prehnané ako Španielsko, aj tie dosiahli približne 4-násobný rast.

Čína je významným vývozcom bicyklov a takmer 70 % svetovej produkcie bicyklov sa vyrába v Číne. Podľa údajov Čínskej cyklistickej asociácie z roku 2019 kumulatívny vývoz bicyklov, elektrických bicyklov a elektrických bicyklov v Číne presiahol 1 miliardu.

Vypuknutie epidémie nielenže upútalo pozornosť ľudí na zdravie, ale ovplyvnilo aj spôsoby cestovania. Najmä v európskych a amerických krajinách, kde je jazda na bicykli už populárna, sa po opustení verejnej dopravy prirodzene stáva prvou voľbou lacný, pohodlný a zároveň vhodný na cvičenie bicykel.

Nielen to, štedré dotácie od vlád rôznych krajín tiež podporili horúci predaj tejto série bicyklov.

Vo Francúzsku sú majitelia firiem podporovaní z vládnych fondov a zamestnanci, ktorí dochádzajú do práce na bicykli, dostávajú dotáciu na dopravu vo výške 400 eur na osobu; v Taliansku vláda poskytuje spotrebiteľom bicyklov vysokú dotáciu vo výške 60 % z ceny bicykla s maximálnou dotáciou 500 eur; vo Veľkej Británii vláda oznámila, že vyčlení 2 miliardy libier na zabezpečenie cyklistických a chodníkových priestorov.

Zároveň kvôli dopadu epidémie zahraničné továrne presunuli veľké množstvo objednávok do Číny, pretože ich nemožno zadať bežným spôsobom. Vzhľadom na systematický postup prác na prevencii epidémie v Číne väčšina tovární v súčasnosti obnovila prácu a výrobu.