Hero Cycles je veľký výrobca bicyklov pod spoločnosťou Hero Motors, najväčším svetovým výrobcom motocyklov.
Divízia elektrických bicyklov indického výrobcu sa teraz zameriava na prosperujúci trh s elektrickými bicyklami na európskom a africkom kontinente.
Európsky trh s elektrickými bicyklami, ktorému v súčasnosti dominuje mnoho domácich spoločností vyrábajúcich elektrické bicykle, je jedným z najväčších trhov mimo Číny.
Spoločnosť Hero dúfa, že sa stane novým lídrom na európskom trhu a bude konkurovať domácim výrobcom a lacným dovážaným elektrickým bicyklom z Číny.
Plán môže byť ambiciózny, ale Hero prináša mnoho výhod. Elektrické bicykle vyrobené v Indii nie sú ovplyvnené vysokými clami uvalenými na mnohé čínske spoločnosti vyrábajúce elektrické bicykle. Hero tiež prináša veľa vlastných výrobných zdrojov a odborných znalostí.
Do roku 2025 plánuje spoločnosť Hero zvýšiť organický rast o 300 miliónov eur a anorganický rast o ďalších 200 miliónov eur prostredníctvom svojich európskych prevádzok, čo sa môže dosiahnuť fúziami a akvizíciami.
Tento krok prichádza v čase, keď sa India čoraz viac stáva významným globálnym konkurentom vo vývoji a výrobe ľahkých elektrických vozidiel a súvisiacich systémov.
V Indii vzniklo mnoho zaujímavých startupov, ktoré vyrábajú high-tech elektrické kolobežky pre domáci trh.
Spoločnosti vyrábajúce ľahké elektrické motocykle tiež využívajú strategické partnerstvá na výrobu populárnych elektrických dvojkolesových vozidiel. Elektrický motocykel RV400 od spoločnosti Revolt sa vypredal len dve hodiny po otvorení nového kola predobjednávok minulý týždeň.
Spoločnosť Hero Motors dokonca dosiahla dôležitú dohodu o spolupráci so spoločnosťou Gogoro, lídrom v oblasti taiwanských elektrických skútrov s výmenou batérií, s cieľom priniesť technológiu výmeny batérií a skútre tejto spoločnosti do Indie.
Niektorí indickí výrobcovia už teraz zvažujú export svojich automobilov mimo indického trhu. Spoločnosť Ola Electric v súčasnosti stavia továreň, ktorej cieľom je vyrobiť 2 milióny elektrických skútrov ročne s konečnou výrobnou kapacitou 10 miliónov skútrov ročne. Veľká časť týchto skútrov sa už plánuje vyvážať do Európy a ďalších ázijských krajín.
Keďže Čína naďalej čelí prerušeniam dodávateľského reťazca a dopravy, úloha Indie ako hlavného konkurenta na globálnom trhu s ľahkými elektrickými vozidlami môže v najbližších rokoch spôsobiť v tomto odvetví zásadné zmeny.
Micah Toll je nadšenec pre osobné elektromobily, nadšenec pre batérie a autor knihy číslo jeden s názvom DIY Lithium Battery, DIY Solar a the Ultimate DIY Electric Bike Guide.