Špeciálne fitness vybavenie je za málo peňazí. Pre úzky trh sa luxusné vybavenie vyrába hromadne a niektoré sa predávajú špecifickejším potenciálnym skupinám zákazníkov. Väčšina z nich do istej miery zohráva úlohu. Niektoré funkcie sú praktickejšie ako iné.

Praep ProPilot premení riadidlá s rozmerom 31,8 alebo 35 mm na zariadenie na kliky, ktoré sa dokáže hojdať a kotúľať a vyžaduje ďalšie svalové vlákna na stabilizáciu používateľa. Už vás nebavia balvany a pády, s ktorými sa stretávate pri pokuse o zvládnutie 35-kilogramového zjazdového alebo enduro bicykla na 20 % gravitačnej trase? ProPilot dúfa, že vám pomôže. Cena súpravy ProPilot Moto ako kompletného systému je 200 dolárov. Obsahuje riadidlá so šírkou 780 mm a šírkou 31,8 mm, posuvnú rukoväť, zariadenie v tvare kvapky, ktoré dokáže riadidlá udržať, a inštalačnú sadu, aby si používatelia mohli nainštalovať telefón na ProPilot a sledovať poznámky pod čiarou GoPro alebo cvičebné videá. Prostredníctvom aplikácie Preap. Stredový diel ProPilot v tvare kvapky má tri polohy, najťažšou polohou je brucho pádu.
Prapu tiež predáva ProPilot bez rukovätí alebo riadidiel za 100 dolárov. Súčasťou sú zariadenia na tréning úchopu v tvare brzdových pák. TRGGR (dovoľte mi povedať TR-Double-Guh-er) sa dá použiť na zvýšenie sily brzdového prsta vlaku pomocou prostredníka a ukazováka alebo len ukazováka, čo je spôsob, akým dnes brzdí väčšina ľudí.
TRGGR sa zdá byť vhodnejší na všeobecné cvičenia úchopu predlaktia, pokiaľ nepoužívate nejaké silne natiahnuté brzdy s lankovým pohonom.
Toto je moja prvá myšlienka. Prečo by niekto míňal 100 – 200 dolárov za niečo, čo môže robiť ľahko s menšími peniazmi alebo zadarmo? ProPilot má nielen funkciu klikov, ale je to aj najdôležitejší a najefektívnejší cvik na tomto zariadení.
Aplikácia ProPilot dokáže tieto cviky dobre ilustrovať, ale treba poznamenať, že vyžadujú viac vybavenia. Po inštalácii sú kliky na ProPilote veľmi okamžité. Iné cviky vyžadujú ďalšie odporové gumy, ktoré sú relatívne lacné.
Môj prvý dojem z ProPilotu je, že Prapp sa zrejme snaží vytvoriť zariadenie, ktoré by horských cyklistov viac nadchlo pre funkčnú prispôsobivosť, pretože ľahko môžete zabudnúť precvičiť si stred tela, ruky, ramená atď. Pre nás, najmä keď je dobré počasie. Rýchlejší zjazd alebo solídna obranná schopnosť v zrážke sú však dostatočným dôvodom na pravidelný silový tréning.
V každom prípade, áno, ProPilot nielenže ponúka kliky. Aplikácia ProPilot obsahuje niekoľko užitočných fitness videí; presnejšie šesť. Počas rannej rutiny jazdci drepujú a drepujú a ProPilot sa pred nimi naťahuje – absolútne nie je to potrebné, vylepšený ruský oblúk; možno to pomáha posilniť vašu silu, ale v skutočnosti to krúti vaše jadro. Potom sú tu kliky a lezecké plošiny – dva očividne náročné cviky na tomto zariadení.
Takže v podstate akýkoľvek upravený plank alebo kliky vyrobené s ProPilotom budú veľmi účinné. Praep má cviky na stred tela, ktoré tieto cviky používajú. S pomocou odporových pásov sa tieto činky dajú použiť na zdvihy, rovné príťahy, tricepsové tlaky, ramenné tlaky, drepy a mnoho ďalších cvikov - hoci rovnakú metódu je možné vykonať aj pomocou rúčky od metly alebo rúrok/tyčí a odporových pásov. Odporové pásy môžu byť tiež veľmi ľahké pri zložených cvikoch, ako sú tlaky alebo dokonca curlingy. Som však veľmi rád, že spotrebiteľom poskytli videá s týmito cvikmi.
Používaním niečoho ako ProPilot na precvičenie vašej stability namiesto klikov na pevnej platforme, ako je zem, môžete zapojiť viac svalových vlákien do aktivity, najmä v strede tela, pretože trup musí byť lepšie kontrolovaný. Viac cvičenia.
Medzi výhody patrí lepšia rovnováha a rozvoj jadra, čo môže pomôcť zlepšiť športový výkon. Niektoré štúdie zistili, že športovci, ktorí trénujú na nestabilných povrchoch, majú tiež menšiu pravdepodobnosť zranenia. Rovnako ako väčšina vecí, ktoré sa dajú merať a študovať vo vedeckej komunite, existuje kontroverzia okolo účinnosti a toho, či by sa mal tréning nestability kombinovať s tréningom odporu. Presne to robí ProPilot.
Toto by však malo a nemalo závisieť od cieľov športovca. Ak chcete maximalizovať intenzitu bench pressu, ProPilot vám nebude veľmi užitočný. Ak však chcete posilniť silu stredu tela alebo dokonca predchádzať zraneniam, môže to byť užitočné. Kniha Muscle and Fitness zhrnula niektoré z týchto štúdií a každá má svoje výhody a nevýhody.
Konkrétnejšie, výhody tréningu rovnováhy a lepšie vyvinutého jadra tela, podľa štúdie v časopise „Strength and Condition Research“: „Pretože motorické zručnosti sú často nevyvážené, väčšia stabilita jadra tela vytvára základ pre zlepšenie sily... Horných a dolných končatín.“ V podstate, ak je vaše jadro silnejšie, vaše ruky a nohy môžu pracovať efektívnejšie.
ProPilot sa dá použiť na riadidlá s rozmermi 31,8 a 35 mm a obsahuje aj podložku, ktorá sa prispôsobí týmto dvom veľkostiam. Nastavenie je veľmi jednoduché, ale video sa mi zdalo užitočnejšie ako písomný návod. Ako je znázornené na obrázku, najdôležitejšie je uistiť sa, že riadidlá počuteľne zacvaknú na svoje miesto, inak sa zaseknete. Moja sada obsahuje sadu posuvných objímok, ale keďže mám pár posuvných objímok, použil som ich namiesto nich.
Na vysokej škole som mnoho rokov pracoval ako osobný tréner, takže poznám mnoho nestabilných komponentov (ako sú lopty BOSU a pásy TRX). Už nejaký čas nemám certifikát a moje znalosti sú stále neúplné, tak som kontaktoval Mika Durnera, inštruktora horskej cyklistiky v Mind Right Endurance, ohľadom jeho názorov na ProPilot a na to, čo by ľudia mali vedieť robiť pred používaním ProPilotu. Duna povedal, že je fanúšikom.
„Myslím si, že je to naozaj užitočné pre stabilitu jadra a ramien a silu ramien/hrudníka. Čo sa týka procesu používania ProPilotu, chcem povedať, že začnite so štandardnými klikmi, ďalším krokom je použiť TRX na kliky a potom kliky na Bosu na podobné veci a nakoniec prejdite do najjednoduchšej polohy na ProPilote. Potom, keď používate ProPilot, môžete sa úplne zblázniť a šliapať na TRX.“
Mike sa tiež vyjadril k úchopu TRGGR. „Teoreticky, ak máte lepšiu silu predlaktia, lepšie cítite činku/úchop, zostanete uvoľnenejší a tieto svaly budú mať lepšiu výdrž počas dlhších pádov.“
Aj v tej najjednoduchšej polohe musí ProPilot vynaložiť určité úsilie. Osobne sa mi tento tréning páči a považujem ho za vzrušujúcejší ako zdvíhanie činiek, možno preto, že tieto výhody viac súvisia s mojím hlavným športom, horskou cyklistikou.
Čiastočne otravnou funkciou ProPilotu je, že vždy, keď chcete zmeniť uhol, potrebujete 4 mm imbusový kľúč. Nemyslím si, že je to problém, pretože sa mení podľa postupu, nie podľa intenzity zmeny, ale niektorí používatelia sa unavia pri najťažších nastaveniach ProPilotu a chcú znížiť intenzitu cvičenia, takže môže byť potrebný rýchlejší spôsob zmeny.
Celkovo, ak používate ProProlot v planku alebo v polohe pre kliky, poskytuje náročnú a zaujímavú metódu tréningu stability. Neplánujem si nainštalovať telefón na ProPilot kvôli sledovaniu videí, ale môžem si vybrať.
Aby som zopakoval predchádzajúcu vetu, ProPilot je naozaj užitočný na cvičenie v tejto polohe. Vylepšené kliky alebo cviky s plankom sú síce prehnané, ale ProPilot je zábavný. Aj keď nie je potrebné ho používať častejšie, pretože vyžadujú odporové gumy a tie isté cviky môžete vykonávať bez použitia náradia, s použitím náhradných tyčí alebo len s použitím odporových gumičiek.
Mám TRX pás, ktorý mi dal partner a veľmi sa mi páči. Cena TRX je oveľa nižšia ako cena kompletnej sady ProPilot. Zvládne väčšinu práce ProPilotu a dá sa použiť pri mnohých ďalších rôznych cvičeniach. Vážne, TRX je v súčasnosti jedným z najuniverzálnejších a najvýkonnejších fitness zariadení, najmä na cvičenie stredu tela a stability.
Každý má však svoju vlastnú motiváciu. Pre niektorých horských cyklistov môže byť ProPilot to, čo potrebujú na stimuláciu motivácie. Chcel by som tiež povedať, že ide o zaujímavé fitness vybavenie. Ak patríte k ľuďom, ktorí potrebujú špecifickú motiváciu a potrebujú robiť naozaj intenzívne a náročné cviky na hrudník, tri končatiny, ramená a jadro tela, ktoré môžu zlepšiť výkon v teréne a dokonca predchádzať zraneniam, potom môžete ProPilot určite vyskúšať.