Elektrické bicykle tento rok explodovali na popularite. Nemusíte nám veriť len tak na slovo – vidíte, že čísla predaja elektrických bicyklov sú závratné.
Záujem spotrebiteľov o elektrobicykle neustále rastie, pričom viac jazdcov jazdí po chodníku aj po nespevnenej pôde. Samotné elektrobicykle tento rok priniesli desiatky miliónov zhliadnutí správ o elektrobicykloch, čo ďalej dokazuje fascináciu tohto odvetvia. Teraz sa pozrieme späť na najväčšie správy o elektrobicykloch uplynulého roka.
Keď spoločnosť uviedla na trh svoj vizionársky elektrobicykel, veľmi dobre vedela, že rýchly elektrobicykel nebude spĺňať žiadnu súčasnú zákonnú definíciu elektrobicykla.
Výkonný motor umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť 60 km/h (37 mph), čo výrazne prevyšuje typický zákonný limit pre elektrické bicykle takmer vo všetkých krajinách Severnej Ameriky, Európy, Ázie a Oceánie.
Maximálna rýchlosť je technicky upraviteľná pomocou aplikácie v smartfóne, ktorá umožňuje jej zníženie z 25 na 45 km/h (15 – 28 mph) tak, aby vyhovovala rôznym miestnym rýchlostným predpisom. Dokonca prišli s nápadom použiť geofencing na úpravu rýchlostného limitu v reálnom čase, čo znamená, že môžete ísť plnou rýchlosťou na súkromných cestách a chodníkoch a potom nechať bicykel automaticky znížiť rýchlosť späť na miestny rýchlostný limit, keď vstúpite na verejné cesty. Prípadne môže byť rýchlostný limit nižší v centre mesta a potom sa rýchlosť automaticky zvýši, keď jazdec naskočí na väčšiu a rýchlejšiu cestu.
Je si však dobre vedomá toho, čo robí, a tvrdí, že koncept elektrobicykla je skôr o podpore diskusií o aktualizácii predpisov pre elektrobicykle tak, aby zahŕňali vyššie rýchlosti a výkonnejší produkt. Spoločnosť vysvetľuje:
„Vzhľadom na absenciu akéhokoľvek existujúceho právneho rámca pre takéto vozidlá s modulárnou koncepciou rýchlosti sa organizácia Vehicles rozhodla uľahčiť zavedenie takejto legislatívy, a teda aj vývoj tohto druhu.“
Vysokorýchlostné a geofencingové schopnosti elektrobicyklov nie sú jediné, čo ich vyniká. Elektrobicykel je tiež vybavený batériou s kapacitou 2 000 Wh, čo je približne 3 až 4-násobok kapacity priemernej batérie v dnešných elektrobicykloch.
Spoločnosť tvrdí, že elektrobicykel bude mať dojazd s asistenciou pedálov 300 kilometrov (186 míľ) v režime s najnižším výkonom.
Ak to ešte neviete, píšem týždenný stĺpček s názvom Buď to milujete, alebo to nenávidíte.
Séria je prevažne vtipný stĺpček, kde som na najväčšej čínskej nákupnej stránke našiel vtipné, hlúpe alebo šokujúce elektrické auto. Vždy je skvelé, zvláštne alebo oboje.
Tentoraz som našiel obzvlášť zaujímavý elektrický bicykel určený pre troch jazdcov. Napriek veľmi zvláštnemu dizajnu by mohla byť veľkou zaujímavosťou cena 750 dolárov plus doprava zdarma.
Toto platí pre možnosť „batérie s nízkou kapacitou“, ktorá má iba 384 Wh. Môžete si však vybrať z možností vrátane 720 Wh, 840 Wh alebo smiešneho balíka s 960 Wh, a to všetko bez toho, aby cena presiahla 1 000 dolárov. To samo o sebe je pozoruhodné.
Ale praktickosť tejto veci to naozaj vystihuje. Tri sedadlá, plné odpruženie, klietka pre domáce zvieratá (ktorá by sa podľa mňa nikdy nemala používať pre skutočné domáce zvieratá) a ďalšie veci robia túto vec funkčnou.
Dokonca je tam aj zámok motora, ktorý zabraňuje krádeži bicykla, zadné pedále, predné skladacie pedále, skladacie pedále (v podstate veľa miesta pre tri osoby) a ďalšie!
V skutočnosti som po napísaní o tomto čudnom malom elektrickom bicykli bol ním taký posadnutý, že som si ho kúpil. Po mesiacoch prechádzania nákladnou loďou v Long Beach v Kalifornii sa ukázalo, že je to ako horská dráha. Keď konečne pristál, kontajner, v ktorom bol, bol „pokazený“ a môj bicykel bol „nedoručiteľný“.
Momentálne mám na cestách náhradný bicykel a dúfam, že tento skutočne osvedčí, aby som sa s vami mohol podeliť o to, ako si vedie v reálnom živote.
Niekedy sa najväčšie správy vôbec netýkajú konkrétneho vozidla, ale odvážnej novej technológie.
Tak to bolo aj v prípade, keď spoločnosť Schaeffler predstavila svoj nový systém drive-by-wire pre elektrické bicykle s názvom Freedrive. Z pohonu elektrobicykla úplne odstraňuje akúkoľvek reťaz alebo remeň.
Pedále nemajú žiadne mechanické spojenie so zadným kolesom, ale jednoducho napájajú generátor, ktorý prenáša energiu do nábojových motorov elektrobicykla.
Toto je veľmi fascinujúci systém, ktorý otvára dvere veľmi kreatívnym dizajnom elektrobicyklov. Jedným z prvých elektrobicyklov, ktoré fungovali najlepšie, boli nákladné elektrobicykle, ktoré boli často brzdené potrebou pripojiť pedálový pohon pomocou mechanického prepojenia k zadnému hnaciemu kolesu, ktoré bolo umiestnené ďaleko a viackrát sa od pedálu odpájalo.
Tento pohon sme videli namontovaný na obzvlášť veľkom nákladnom elektrobicykli na Eurobike 2021 a fungoval veľmi dobre, hoci tím ho stále vylepšuje, aby zlepšil výkon v celom rozsahu prevodov.
Zdá sa, že ľudia majú naozaj radi vysokorýchlostné elektrické bicykle, alebo si o nich aspoň radi čítajú. Medzi piatimi najdôležitejšími správami o elektrobicykloch za rok 2021 sú dva vysokorýchlostné elektrobicykle.
Holandský výrobca elektrobicyklov VanMoof sa nechce zdržať a oznámil vysokorýchlostný superbicykel s názvom , ktorý dosiahne rýchlosť 50 km/h alebo 60 km/h v závislosti od toho, od ktorej spoločnosti si prečítate tlačovú správu alebo správu.
Celoodpružený elektrobicykel je však viac než len koncept. Hoci nepovedal, že plánuje vyrobiť extrémne rýchly elektrobicykel, tvrdí, že na trh v skutočnosti uvedie svoj vlastný superbicykel.
Inšpirovaný učebnicou, tiež tvrdí, že jeho cieľom je posunúť diskusie o predpisoch týkajúcich sa elektrobicyklov.
„Je to náš prvý superbike, elektrobicykel určený na vyššie rýchlosti a dlhšie vzdialenosti. Verím, že tento nový vysokorýchlostný elektrobicykel dokáže do roku 2025 úplne nahradiť kolobežky a autá v mestách.“
Vyzývame na politiky zamerané na ľudí, ktoré prehodnotia spôsob využívania verejných priestorov, ak nie sú obsadené autami. S nadšením premýšľam o tom, ako bude mesto vyzerať v blízkej budúcnosti, a sme hrdí na to, že sme súčasťou tejto zmeny tým, že budujeme správne nástroje prechodu.“
Federálny daňový bonus na elektrické bicykle, podobný daňovému bonusu na elektrické vozidlá, je tento rok veľkou novinkou od svojho prvého návrhu vo februári.
Zatiaľ čo niektorí považujú daňový bonus na elektrobicykle za málo pravdepodobný, návrh získal obrovskú dôveru, keď prešiel hlasovaním v Snemovni reprezentantov ako súčasť zákona Build Back Better Act.
Daňový bonus je obmedzený na 900 dolárov, čo je pokles oproti pôvodne plánovanému limitu 15 000 dolárov. Funguje to iba pre elektrobicykle do 4 000 dolárov. Pôvodný plán obmedzoval daňový bonus na elektrobicykle s cenou do 8 000 dolárov. Dolná hranica vylučuje niektoré drahšie možnosti elektrobicyklov, ktorých cenovky sú viazané na ich schopnosť stráviť roky nahrádzaním ich každodenných áut do práce.
Aj keď stále existuje niekoľko modelov elektrobicyklov s cenou pod 1 000 dolárov, väčšina populárnych elektrobicyklov stojí tisíce dolárov a stále sa hodí na odkladací rám.
Zahrnutie elektrobicyklov do federálneho daňového bonusu nasleduje po rozsiahlej podpore a lobovaní zo strany verejnosti a skupín, ako je PeopleForBikes.
„Najnovšie hlasovanie o zákone Build Back Better Act zahŕňa bicykle ako súčasť riešenia klimatických zmien vďaka novým finančným stimulom pre bicykle a elektrobicykle a grantom na zlepšenie infraštruktúry zameraným na klímu a rovnosť. Naliehavo žiadame Senát, aby do konca roka aktivoval tento zákon, aby sme mohli začať s úsilím o zníženie emisií z dopravy a zároveň zachovať mobilitu pre všetkých bez ohľadu na to, ako cestujú alebo kde žijú.“
V roku 2021 vidíme veľa vzrušujúcich nových elektrobicyklov, ako aj nové technológie a nastolenie otázky prestavby legálnych elektrobicyklov.
Rok 2022 by teraz mohol byť ešte vzrušujúcejším, keďže výrobcovia sa začínajú spamätávať z vážneho nedostatku v dodávateľskom reťazci, čo im umožňuje priniesť na trh nové nápady a modely.
Čo si myslíte, že uvidíme v odvetví elektrobicyklov v roku 2022? Podeľte sa s nami o svoje myšlienky v sekcii komentárov nižšie. Ak sa chcete nostalgicky vrátiť v čase (12 – 24 mesiacov), pozrite si najdôležitejšie správy o elektrobicykloch z minulého roka 2020.