Elektrobicykle tento rok explodovali v popularite. Nemusíte nás brať za slovo – môžete vidieť, že predajné čísla elektrických bicyklov sú mimo tabuľky.
Záujem spotrebiteľov o e-bicykle neustále rastie, čím viac jazdcov beháva po chodníkoch a nečistotách. Len samotný Electric priniesol tento rok desiatky miliónov zhliadnutí noviniek o e-bicykloch, čím ďalej demonštruje fascináciu tohto odvetvia. Teraz sa pozrieme späť k najväčším novinkám o e-bicykloch roka.
Keď uviedla na trh svoju víziu e-bike, dobre vedela, že rýchly e-bike nebude spĺňať žiadnu súčasnú právnu definíciu e-biku.
Výkonný motor mu umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť 60 km/h (37 mph), čo ďaleko presahuje typický zákonný limit elektrických bicyklov v takmer každej krajine Severnej Ameriky, Európy, Ázie a Oceánie.
Najvyššiu rýchlosť je možné technicky upraviť pomocou aplikácie pre smartfóny, čo umožňuje jej zníženie kdekoľvek z 25-45 km/h (15-28 mph), aby vyhovovala rôznym miestnym rýchlostným predpisom.dokonca prišiel s nápadom použiť geofencing na úpravu rýchlostného limitu v reálnom čase, čo znamená, že môžete ísť plnou rýchlosťou na súkromných cestách a chodníkoch a potom nechať bicykel automaticky klesnúť späť na miestny rýchlostný limit, keď vstúpite na verejné Alternatívne môže byť rýchlostný limit nižší v centre mesta a potom automaticky zvýšiť rýchlosť, keď jazdec naskočí na väčšiu a rýchlejšiu cestu.
Ale je si dobre vedomý toho, čo robí, a hovorí, že koncept e-biku je skôr o povzbudzovaní rozhovorov o aktualizácii predpisov pre e-bicykle, aby zahŕňali vyššie rýchlosti a výkonnejší produkt. Ako spoločnosť vysvetľuje:
„Vzhľadom na absenciu akéhokoľvek existujúceho právneho rámca pre takéto vozidlá s koncepciou modulárnej rýchlosti, Vehicles si stanovili za cieľ uľahčiť zavedenie takejto legislatívy, a teda aj rozvoj tohto charakteru.
Vysokorýchlostné a geografické oplotenie e-bikov nie sú jediné veci, ktoré vynikajú. e-bike je tiež vybavený 2 000 Wh batériou, čo je asi 3-4 násobok kapacity priemernej batérie v dnešnej dobe. e-bicykle.
Spoločnosť tvrdí, že e-bike bude mať s pedálom dojazd 300 kilometrov (186 míľ) v režime najnižšieho výkonu.
Ak to ešte nevieš, píšem každý týždeň stĺpček s názvom Buď to miluješ, alebo nenávidíš.
Séria je z veľkej časti vtipná rubrika, kde som na najväčšom čínskom nákupnom webe našiel vtipné, hlúpe alebo poburujúce elektrické auto. Vždy je to skvelé, zvláštne alebo oboje.
Tentoraz som našiel obzvlášť zaujímavý elektrobicykel navrhnutý pre troch jazdcov. Napriek veľmi zvláštnemu dizajnu by veľkým lákadlom mohla byť cena 750 dolárov plus doprava zadarmo.
Toto je pre možnosť „nízkokapacitnej batérie“, ktorá je len 384 Wh. Môžete si však vybrať z možností vrátane 720 Wh, 840 Wh alebo smiešneho 960 Wh balíka, a to všetko bez toho, aby ste cenu tlačili nad 1 000 USD. To samo o sebe je pozoruhodné .
Ale praktickosť tejto veci skutočne prináša domov. Tri sedadlá, celoodpruženie, klietka pre domáce zvieratá (ktorá by sa podľa mňa nikdy nemala používať pre skutočné domáce zvieratá) a ďalšie veci robia túto vec funkčnou.
Nechýba dokonca ani motorový zámok, ktorý zabráni niekomu ukradnúť bicykel, zadné pedále, predné sklopné pedále, sklopné pedále (v podstate veľa miest pre tri osoby na položenie nôh) a ďalšie!
V skutočnosti, keď som napísal o tomto podivnom malom elektrickom bicykli, bol som ním taký posadnutý, že som si ho kúpil. Ukázalo sa, že je to horská dráha po tom, čo som strávil mesiace prechádzaním nevybavených nákladných lodí v Long Beach v Kalifornii. nakoniec pristál, kontajner, v ktorom bol, bol „rozbitý“ a môj bicykel bol „nedoručiteľný“.
Momentálne mám na cestách náhradný bicykel a dúfam, že tento skutočne bude fungovať, aby som sa s vami mohol podeliť o to, ako tento bicykel funguje v reálnom živote.
Niekedy tie najväčšie novinky vôbec nie sú o konkrétnom vozidle, ale o odvážnej novej technológii.
To bol prípad, keď spoločnosť Schaeffler predstavila svoj nový systém pohonu elektrických bicyklov s názvom Freedrive. Úplne odstráni akúkoľvek reťaz alebo remeň z hnacieho ústrojenstva elektrobicykla.
Pedále nemajú žiadne mechanické spojenie so zadným kolesom, ale jednoducho poháňajú generátor, ktorý prenáša energiu na motory náboja e-biku.
Ide o veľmi fascinujúci systém, ktorý otvára dvere veľmi kreatívnym dizajnom elektrobicyklov. Jedným z prvých elektrobicyklov, ktoré fungovali najlepšie, boli nákladné elektrobicykle, ktoré boli často brzdené potrebou pripojiť pedálový pohon pomocou mechanického spojenia. na zadné hnacie koleso, ktoré bolo umiestnené ďaleko a viackrát odpojené od pedálu.
Tento pohon sme videli namontovaný na obzvlášť veľkom nákladnom e-biku na Eurobike 2021 a fungoval veľmi dobre, hoci ho tím stále vylepšuje, aby zlepšil výkon v celom rade prevodov.
Zdá sa, že ľudia majú vysokorýchlostné elektrické bicykle naozaj radi, alebo o nich aspoň radi čítajú. Medzi päť najlepších noviniek o e-bicykloch pre rok 2021 patria dva vysokorýchlostné e-bicykle.
Aby sme nezostali pozadu, holandský výrobca elektrobicyklov VanMoof ohlásil vysokorýchlostný superbike s názvom the, ktorý dosiahne rýchlosť 31 mph (50 km/h) alebo 37 mph (60 km/h), v závislosti od spoločnosti. prečítajte si zástupcu alebo tlačovú správu.
Celoodpružený e-bike je však viac než len koncept. Hoci nepovedal, že plánuje vyrobiť extrémne rýchly e-bike, tvrdí, že v skutočnosti prinesie na trh svoj vlastný superbike.
Berúc stránku z knihy, tiež tvrdí, že jej cieľom je pokročiť v diskusiách o predpisoch pre e-bicykle.
„Je to náš prvý superbike, e-bike určený na vyššiu rýchlosť a dlhšie vzdialenosti.Verím, že tento nový vysokorýchlostný e-bike môže do roku 2025 úplne nahradiť skútre a autá v mestách.
Vyzývame na politiku zameranú na ľudí, ktorá prehodnotí, ako sa verejné priestory využívajú, ak nie sú obsadené autami. Som nadšený, že môžem premýšľať o tom, ako bude mesto vyzerať v blízkej budúcnosti, a sme hrdí, že sme súčasťou zmeniť vytvorením správnych prechodových nástrojov.“
Federálny daňový úver na elektrický bicykel, podobný daňovému úveru na elektrické vozidlá, bol tento rok veľkou novinkou, odkedy bol prvýkrát navrhnutý vo februári.
Zatiaľ čo niektorí vidia daňový bonus na e-bicykle ako beh na dlhé trate, návrh získal obrovskú dôveru, keď prešiel skutočným hlasovaním v .House of ako súčasť zákona Build Back Better Act.
Daňový kredit je obmedzený na 900 USD, čo je pokles oproti pôvodnému plánovanému limitu 15 000 USD. Funguje len s e-bicyklami do 4 000 USD. Pôvodný plán obmedzil daňový úver na e-bicykle s cenou pod 8 000 USD. Spodná hranica vylučuje niektoré z viacerých drahé možnosti e-bikov, ktoré prichádzajú s cenovkami viazanými na ich schopnosť stráviť roky nahrádzaním svojich každodenných áut.
Zatiaľ čo stále existuje niekoľko modelov e-bicyklov s cenou pod 1 000 $, väčšina populárnych e-bicyklov stojí tisíce dolárov a stále sa hodí na čakajúci rám.
Zahrnutie e-bicyklov do federálneho daňového úveru nasleduje po rozsiahlej podpore a lobingu zo strany verejnosti a skupín ako PeopleForBikes.
„Najnovšie hlasovanie o zákone Build Back Better ​​Act zahŕňa bicykle ako súčasť riešenia klímy vďaka novým finančným stimulom pre bicykle a elektronické bicykle a grantom na zlepšenie infraštruktúry zameranú na klímu a rovnosť. Naliehavo vyzývame Senát, aby aktivoval do konca roka, aby sme mohli začať naše úsilie o zníženie emisií z dopravy a zároveň udržať všetkých mobilných bez ohľadu na to, ako cestujú alebo kde žijú.“
V roku 2021 vidíme veľa vzrušujúcich nových e-bicyklov, ako aj nové technológie a posúvanie otázky prestavby legálnych e-bicyklov.
Teraz môže byť rok 2022 ešte vzrušujúcejším rokom, keď sa výrobcovia začnú zotavovať z vážnych nedostatkov v dodávateľskom reťazci, čo im umožní priniesť na trh nové nápady a modely.
Čo si myslíte, že uvidíme v odvetví elektrobicyklov v roku 2022? Vypočujte si svoj názor v sekcii komentárov nižšie. Ak chcete nostalgický výlet späť v čase (12-24 mesiacov), pozrite si minuloročné top novinky v oblasti elektrobicyklov pokrytie roku 2020.